Quelle sonde pour un tripmaster coralba C-Mini ?

Bonjour à tous .

En vue de futures participation à des épreuves de régularité en 2011 . J'ai acheté sur la baie un tripmaster coralba C- Mini. Afin de l'utiliser il me faut me procurer une sonde . Ou trouver une sonde et quel type dois je acheter ?
Quelqu'un utiliserait il un tripmaster de marque coralba ou pourrait il m'aider dans ma recherche .
En fouillant un peu sur la toile , j'ai vue des sondes 2 fils , d'autres 3 fils . en démontant la fiche din 5 broches de type HI-FI au bout du tripmaster j'ai vu que 4 fils arrivés à cette fiche , je suis un peu perdu quand au montage futur .

Bref je suis en attente d'une aide de votre part .
Je mettrais des photos demain de la fiche car cela parle toujours mieux .

merci pour vos réponses .

@micalement Christophe .

fiatix19 a écrit:

Bonjour à tous .

En vue de futures participation à des épreuves de régularité en 2011 . J'ai acheté sur la baie un tripmaster coralba C- Mini. Afin de l'utiliser il me faut me procurer une sonde . Ou trouver une sonde et quel type dois je acheter ?
Quelqu'un utiliserait il un tripmaster de marque coralba ou pourrait il m'aider dans ma recherche .
En fouillant un peu sur la toile , j'ai vue des sondes 2 fils , d'autres 3 fils . en démontant la fiche din 5 broches de type HI-FI au bout du tripmaster j'ai vu que 4 fils arrivés à cette fiche , je suis un peu perdu quand au montage futur .

Bref je suis en attente d'une aide de votre part .
Je mettrais des photos demain de la fiche car cela parle toujours mieux .

merci pour vos réponses .

@micalement Christophe .

Salut Christophe

Les 4 Fils qui sortent de la fiche il doit y avoir 2 fils d'alimentation du trip (+ & masse )et 2 fils pour la sonde .car l'ancien proprio avait du faire un montage
demontable ,donc il faudrait voir si le trip a pas une notice a l'interieur pour les repéres (couleur des fils )ou symboles
Ou chercher sur la toile des forums pour ce type de trip
@+ JS 205

salut,
pour ma part, sur le D6TM, je n'ai aussi que 4 fils d'utilisés pour le branchement " standart" du trip et de la sonde, et pourtant j'ai une sonde 3 fils, car sonde 12Volts.
Reste a savoir, si ce modele de trip, a une sortie 5V. pour sonde 2 fils ou pas .
si je trouve quelque chose sur le net, je fais suivre !

Apres une recherche rapide, je viens de trouver sur le net, quelques info !!

il ressemble a ça ??



Quand j'ai vu le tarif de vente sur "BPS" et "ORECA" ( le prix d'un bon trip + cadenceur)

j'espere pour toi que tu ne l'ai pas payé trops cher, car vu le prix des accessoires exterieur, tel que la sonde

De plus un seul affichage ,il faut faire des manips pour changer d'affichage entre compteur total ou partiel .

sinon pour les sondes j'ai trouver cela !

http://stores.spencerashley.com/-strse-22/CORABA-PGi-SENSOR/Detail.bok

Du plaqué or sans doute... Dommage, la sonde ne se voit pas ! Ca fait très cher le connecteur qui est au bout du fil, sinon c'est la même que chez les accessoiristes GT2i, BPS, Oréca etc...
Et dire que les meilleurs Trips sont fabriqués à deux pas de chez vous, à 450€ sonde comprise !!!! (et une sonde qui "prend" de 1 à près de 15mm !!!) ...et à affichage mécanique !

@ JS 205 : En plus des 4 fils et de la masse qui vont sur la fiche din (montée d'origine et non bricolée par l'ancien propriétaire) il y a 4 autres fils qui partent du tripmaster 2 pour l'limentation et 2 pour le branchement d'une télécommande .


@ 104 style Z : Oui c'est exactement ce modèle , rassure toi je ne l'ai pas payé ce prix ,

@ guizounet : Sans demande de conseil on fait parfois des erreurs , et puis cette foutue sonde ne doit pas être si difficile que ça à trouver .

je viens de trouver cela, mais peut etre la tu dejas !

http://www.jemba.se/Manuals/C-MINIGB2.pdf

Pbl pour moi, car pas en français!!!! et le traducteur dur dur par moment

J'ai déjà aussi le manuel en PDF .

Pour la traduction heureusement qu'il y google traduction (parfois c'est rigolo) .

je pense que tu doit avoir le meme principe que sur mon D6TM
utilisation d'une sonde 3 fils, alimentée en 12V.
tu doit donc avoir (si j'ai bien compris tes explication plus haut) 2 cordons equipés de fiche ?
un cordon pour l'alimentation +12V et -12V et pour telecommande de remise a zéro
l'autre cordon doit aller vers la sonde, si tu alimente ton trip, sur le deuxiéme cordon, tu doit te retrouver avec du +12V sur un des fils, c'est celui qui alimente la sonde, a coté tu doit retrouver le -12V, et un troisiéme fil qui se branche sur le troisiéme de la sonde , le 4eme etant si tu met une seconde sonde !!!!

mais rien de sur , pour le mien c'est comme ça !
je scane et je mettrais le plan du mien !

voila mon branchement !



si cela peut t'aider , moi je ne peux pas faire mieux pour l'instant !

Sympa 104 style Z ton aide me fait plaisir . j'espère une fois la sonde trouvée m'aider de tout ça .
Plus que des discours des photos vont mieux parler voici donc une vue de la fiche din .




et une photo des 4 fils qui sortent du trip qui sont branchés sur la fiche et qui vont vers la sonde .





Désolé pour ceux qui ont mis une plombe à voir les photos j'avais oublié de le redimensionner au format du forum

fiatix19 a écrit:

Bonjour à tous .

En vue de futures participation à des épreuves de régularité en 2011 . J'ai acheté sur la baie un tripmaster coralba C- Mini. Afin de l'utiliser il me faut me procurer une sonde . Ou trouver une sonde et quel type dois je acheter ?
Quelqu'un utiliserait il un tripmaster de marque coralba ou pourrait il m'aider dans ma recherche .
En fouillant un peu sur la toile , j'ai vue des sondes 2 fils , d'autres 3 fils . en démontant la fiche din 5 broches de type HI-FI au bout du tripmaster j'ai vu que 4 fils arrivés à cette fiche , je suis un peu perdu quand au montage futur .

Bref je suis en attente d'une aide de votre part .
Je mettrais des photos demain de la fiche car cela parle toujours mieux .

merci pour vos réponses .

@micalement Christophe .

Bonsoir

Si tu voulais faire de la régul
je crains que tu n ais pas fait le bon choix.

Il suffisait d acheter le TRIP que BERNARD vendait dans les annonces .

Avec ce type d appareil ...tu n as même pas l affichage en simultané des partielles et totales...

C est quand meme genant pour faire de la régul.

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....alors

A+

JP

JP a écrit:

Si tu voulais faire de la régul
je crains que tu n ais pas fait le bon choix.

Avec ce type d appareil ...tu n as même pas l affichage en simultané des partielles et totales...

C est quand meme genant pour faire de la régul.

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....alors

A+ JP

Salut JP . Connais tu si bien cet appareil pour dire que je n'ai pas fait le bon choix ?

En as tu utiliser déjà un pour dire cela .

Il n'a pas l'affiche simultané mais il te donne :
- Distance partielle
- Distance totale
- Chrono
- Vitesse
- Heure/date
et Le calibrage peut être effectué sur n'importe quelle longueur mais une distance de 1000 m comme chaque organisateur fait est un plus pour le calibrage de cet appareil .

Comme tu dis les conseilleurs ne sont pas les payeurs , dans ton message je vois des critiques et pas des conseils .

Je pense que JP a du vouloir dire que l'heure et la date sur des rallyes de 48 h, c'est du superflu. BM

Sur que la date n'est pas importante mais l'heure pour pointer à un CH oui .

Tout le monde à un chrono ou une montre et cette fonction d'heure permet de faire un doublon parfois nécessaire .

Tu sais, moi, j'attends que celui qui a un numéro devant moi pointe, et je compte 60 pour pointer à mon tour. Mais ce sont des trucs de vieux. A + BM

Bernard... un vieux routier comme toi !!! (pas aussi vieux que moi cependant ) Et si le gars de devant se trompe ?

Bernard , les trucs de vieux y a que ça de vrai .


A ta place je ferais gaffe si c'est un jeune devant qui pointe en avance .

Promis, je ne dirais plus rien et ne dévoilerai plus mes "tagedagetiques" de vieux.... De toute façons c'est pas moi le copilote...

fiatix19 a écrit:

JP a écrit:

Si tu voulais faire de la régul
je crains que tu n ais pas fait le bon choix.

Avec ce type d appareil ...tu n as même pas l affichage en simultané des partielles et totales...

C est quand meme genant pour faire de la régul.

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....alors

A+ JP

Salut JP . Connais tu si bien cet appareil pour dire que je n'ai pas fait le bon choix ?

En as tu utiliser déjà un pour dire cela .

Il n'a pas l'affiche simultané mais il te donne :
- Distance partielle
- Distance totale
- Chrono
- Vitesse
- Heure/date
et Le calibrage peut être effectué sur n'importe quelle longueur mais une distance de 1000 m comme chaque organisateur fait est un plus pour le calibrage de cet appareil .

Comme tu dis les conseilleurs ne sont pas les payeurs , dans ton message je vois des critiques et pas des conseils .

OLA on se calme !!!!

Le calibrage tu peux le faire sur n importe quelle distance avec n importe quel appareil
il suffit de savoir compter

la date et l heure , ça ne sert à rien

le chrono ...quand ton copilote va pointer..il n emmene pas l appareil

Perso , je ne travaille pas avec le chrono

la vitesse , perso ..ça ne sert à rien

Ce qu il faut pour faire de la régul , c est:
l affichage simultané de la distance partielle et totale

Tu verras ,
quand ton copilote doit:
lire le road book
regarder le cadenseur
regarder la distance totale
regarder la distance partielle
et t annoncer un changement de direction
et encore j éspére pour lui qu il ne travaillera pas avec des tables de régul
s il faut en plus appuyer sur un bouton pour lire sur ton appareil

ça devient UN PEU COMPLIQUE pour lui .

Je voulais simplement te faire partager ma "petite expérience"

Maintenant , je ne suis pas tout seul
et je laisse le soin aux autres spécialistes
de donner leur avis.

Mais je vois que tu dois avoir une grande expérience des rallyes ...
donc je te salue bien
et te souhaite beaucoup de résultats dans tes prochains rallyes.

JP

FIATIX 19

J adore ta signature

FIAT......VOLANT CUIR MOMO ROUGE + STICKER ABARTH SUR LE CAPOT ...........

JP

guizounet a écrit:

Bernard... un vieux routier comme toi !!! (pas aussi vieux que moi cependant ) Et si le gars de devant se trompe ?

GUIZOUNET

Pour ma part,
j ai un copilote ...et c est lui qui me fait signe de rentrer dans la zone

Je lui est toujours fait une entiére confiance .



BERNARD

Je ne connaissais pas la combine de compter 60 secondes ....
Pas béte .

A+

JP

Non, JP ne crois pas mes couonneries, je suis aussi "aux ordres" de mon copilote que je ne perds pas du regard.... De plus je ne compte jamais plus loin que les doigts de ma main...

Bon on se calme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et revenons au sujet de Fiatix19, qui est de l'aider dans le branchement de son matos ( si on le peut !!)

Chaqu'un utilise le matos qui veux, en fonction de son budjet, ou alors sur les conseils de connaissance !
Alors repectons ce choix, si l'on peut l'aider dans sa recherche, tant mieux, sinon ....................

Apres, pour ma part, je pense que ceux qui ont pour habitude de copiloter, peuvent parler sur le fait, que tel ou tel autre façon de faire et plus ou moins facile, n'oublions pas, que nous, nous tenons que le volant, et que nous ne sommes pour pas grand chose dans un classement, que ce soit en régul ou en carto, un tres bon pilote,une voiture avec des Ch a ne plus savoir quand faire, avec du matos digne d'un avion, et un copilote débutant et bien cela n'ira pas bien haut dans le classement .
Donc quelque soit le materiel embarqué a bord, c'est le copilote qui fait tout le boulot et surtout qui permet de faire la différence!

Mais nous sommes tout à fait d'accord avec toi cher Président..... Mais toi, tu sais mes connaissances en ce domaine et elles sont nulles, je fais confiance à mon copilote. Donc aider Fiatix 19 pas de problèmes, mais c'est vrai que son matériel (convenons en) n'est pas ce que l'on croise le plus souvent dans nos habitacles. Et là je ne dis pas de conneries, Personellement, c'est la premiere fois que j'en vois un. Par contre je ne suis pas avare en conseils de "vieux". Et JP ne se voulait en aucun cas "provocateur" sur le sujet en disant à Fiatix 19 qu'il n'avait pas obligatoirement fait le bon choix. Mais chacun fait avec ses moyens et ses possibilités et là nous nous rejoignons. A + Bernard