Montage sonde de roue

Bonjours à tous

j ai fais un petit montage avec un berceau arrière et une jante 10" et je me suis apercu que j avais pas beaucoup de place pour mettre la patte devant la sonde (voir dernière photo pour exemple)

donc est ce possible de mettre la sonde parallèle à la flasque? ou faut il qu elle soit comme sur la dernière photo?

merci pour vos réponses

En principe, la source à capter doit être parallèle à l'extrémité plate de la sonde
Ceci dit, j'ai un copain qui a pratiqué comme ça sur sa MGB et ça fonctionne, mais je ne sais pas sous quel décalage éventuel tu risques de perdre le signal...

donc ca serait possible.

avec une distance de captage de quelques millimètres, ca facilite pas le montage....je comprends mieux pourquoi certains mettent une sonde de sortie de boite

je crois que je vais m amuser à tordre et à retordre du fer plat pour un montage classique. j ai plus qu à essayer ce week end.........ou sinon je passe en jantes 12"

merci pour ta réponse guizounet

c'est ca de vouloir mettre à tout prix du 10"

lol

Effectivement, il n'a qu'à mettre des jantes de 205!
Il en a en stock...

bentaz26 a écrit:

c'est ca de vouloir mettre à tout prix du 10"

lol

le 10", y a rien de mieux en mini

aujourd hui j ai un petit montage de la sonde mais j ai un sérieux doute sur son efficacité.
est ce une bonne idée de m etre la sonde sur le bras?

tu crois que les colliers fond pas chauffé a la longue!!!!

gros malin, tu crois que je vais l installer sur ce tambour?

ton premier montage me semble plus fiable pour moi, car plus rigide, moins de vibrations qui risque d'éloigner la sonde
voir le montage que j'aivais fais sur la 104

https://rtbc07-26.forumactif.org/presentation-des-membres-du-rtbc-07-26-f1/claude-et-sa-peugeot-104-style-z-de-1985-t7-30.htm

le premier montage est sur une mini avec des jantes en 12" donc il a pu facilement mettre sa sonde alors que moi je suis en 10".
j ai moins de 10mm d espace entre la jante et la flasque.

pour le montage final, j utiliserai de la tole plus epaisse.
j ai pris de la tole fine pour la former facilement.

ta pièce qui te sert de support, tu la trouvé dans le commerce?

merci pour ton lien, ca me fait un autre exemple de montage

pour les pattes metaliques utilisées sur la 104, oui elle proviennent de Mr bricolage
ce sont des equerres de fixation de charpente
avantage, elles sont dejas percées, traitées , suffisament rigide.....

pour rassurer sy125gi, le clubman a ses longues portées maintenant



et aussi son support de rétrotrip......demain si je peux, je m occupe de la sonde de roue

punaise tu as mis les bouchés double pendant tes vacances

fais voir comment tu as fixé tes longues portées
Mais je croyais que tu voulais en mettre 4!!!!

j ai essayé de faire des supports pour les LP mais ca m a saoulé alors j ai pris un pare-choc abimé pour les fixer.

je voulais mettre 2 longues portées et 2 anti-brouillards....mais je vais faire simple pour le moment, ca sera que les LP.

en tout cas ils ont l'air de bien "envoyer"

fredriz a écrit:

j ai essayé de faire des supports pour les LP mais ca m a saoulé alors j ai pris un pare-choc abimé pour les fixer.

je voulais mettre 2 longues portées et 2 anti-brouillards....mais je vais faire simple pour le moment, ca sera que les LP.

A mon avis , les AB sont plus utilent a la chasse au CP que les LP

car rare sont les fois ou tu roule en plein phare + LP
alors que les AB , si le relais est allimenté a partir des veilleuses, tu peux les laisser en permanance !!
et c'est eux qui te servent a voir les bords de route pour noter les CP!

Mieux que les AB... les phares "Virages". Sur Prunette, je n'utilise plus que ça, avec les phares d'origine, je ne mets pratiquement jamais les LP...
Le fasceau est plus dense et large que les AB.

http://www.gt2i-competition.com/PHARE_OSCAR_+_VIRAGE_(H2)-p-11776-c-220_225.html

il reste encore de la place sur le pare-choc donc j installerai les AB plutard

sonde intallée il reste plus qu à nettoyer et protéger tout ca......demain cablage

tu as pas soudé?

C koi cette sorte de patte que tu a mis?

si j ai soudé mais à froid

il faut mélanger 2 produits pour obtenir une pate.
sur les photos, c est moche mais c est costaud.......le montage est rigide donc j espère que ca va tenir

on m a tres fortement déconseillé d utiliser le mig car ca peut déformer le tambour.

J'aurais peut-être tenté quelque chose dans ce genre :



Pour ce qui est de la colle à utiliser pour fixer un plot sur le tambour, j'ai ce qu'il faut. C'est inarrachable après.

guizounet a écrit:

J'aurais peut-être tenté quelque chose dans ce genre :



Pour ce qui est de la colle à utiliser pour fixer un plot sur le tambour, j'ai ce qu'il faut. C'est inarrachable après.

ta solution n est pas possible, il n y a pas assez de place. c est sur ca m aurait facilité la vie.

qu est ce que tu utilise comme colle?

Elle est à Nyons... J'y descends dans 8 jours pour partit de là-bas pour le BRIONNAIS. Si tu en as encore besoin, je te passerai la référence, ou t'enverrai le tube. C'est un produit pour conditions extrêmes, vibrations, température etc...
On me l'avait recommandée pour recoller une vitre de porte de four, je m'en suis servi pour pas mal d'autres choses (notamment coller de tout petit aimant sur la 104 pour ma sonde) et n'ai jamais eu le moindre problème avec.

j aimerai bien avoir la référence de ta colle....j ai cassé une partie du support de la sonde

j ai un autre souci. la sonde capte mais pas à chaque tour de roue. est ce que ca peut venir du réglage du trip? ou d une mauvaise position du plot?

sinon aujourd hui, j ai monté tout l instrumentation du copilote

tout de suite çà "habille" un tableau de bord