Présentation: Equipage N°69 Pascal Arnaud/Pierre-Olivier Guillotte MCH 2012

merci pour ton message....... et bonne route à votre équipage

quand je vous dis qu'on est pas encore parti

Ce soir, première angoise tranquillement installé deriere mon caddye au centre L... pour les dernièrs achats, coup de tèl de PO, "le moteur de la bm déconne, il ne tient plus le ralenti" ça commence....!!!
Réflexion rapide, "et à haut régime c'est comment?" PO "heuuuuu chépas!!!!" et bin alors va faire un tour et rappelle moi! .... ......

10 mn aprés recoup de tèl de PO, "c'est ok tout va bien"

ouf, surement un fond de réservoir qui promène, on devrait pouvoir partir "serein" ou "canari" on vera lundi.


Pour l'instant c'est resto et briefing, àpluche


vive le

j'étais entrai de boire un ch'ti whisky à la votre..... et plus de frayeur de la sorte

Après la présentation du personnel navigant, honneurs à la "machine de course".
Nos amis ont portés leur choix sur une marque allemande pour aller défier les lois de l'équilibre sur les petites routes enneigées
et verglacées de la prochaine édition du Monte Carlo Historique. Ils ont optés pour la BMW 3.20 type E21 de 1978 éligible pour
cette épreuve. Une bonne propulsion pour gouter aux joies de la glisse et réviser les classiques de la conduite hivernale:
"appel-contre-appel", freins pied gauche pour les adeptes …


Mais avant se s'aligner au départ de Turin, quelques menus travaux ont occupés leurs soirées pour améliorer la fiabilité et la
tenue de route de la "bête".


Coté confort et tenue de route:
- Pose de 4 amortisseurs KAYABA gaz Adjust

- bridage de la barre anti roulis sur les bras inférieurs de suspensions AV pour un meilleur grip du train AV et pour
que le copi ne fasse pas Vomito!!!!


- mise en place d' 1 pont autobloquant de 323I E21 pour une meilleure relance en sortie d'épingle et dans la neige.

- plaquettes de frein ferrodo2500 pour s'arrêter avant le panneau trop tard !!!!

- 1 Ski en alu pour vivre les sensations du bobsleigh!




Une fois installé et prêt à l'emploi!

L'éclairage à son tour a été quelque peu "boosté": 2LP+2 phares de virages histoire de chasser le dahu entre Turin et Monaco
et faisceau d'éclairage de fabrication maison sur relais.

Vous remarquerez la qualité de la rampe alu supports des optiques. Marchepieds et poignée de transport en cas de nécessité!


1 AB en guise de feu de recul pour revenir sur leurs pas... Chose improbable!


Mais voir la route est une bonne chose encore faut-il ne pas se perdre en effectuant "une régul" soignée.
Là encore une attention et un soin tout particulier a été apporté lors de la mise en place du matériel de contrôle et de navigation.

2 Tripmasters et 2 ATB/Blizz au cas où, auxquels s'ajoutent une Big-digit et des tables de moyennes dès fois que l'électronique fasse défaut!

Là il y a du matos histoire de ne pas se perdre et bien réguler!

en conclusion........ il n'y a plus qu'à

anecdote :
le descriptif des fusibles sur le couvercle de la boite à fusible est tout en allemand !!!
la préparation consiste à faire une traduction des indications, l'imprimer au bon format plastifier le document et le coller au couvercle.

2ème anecdote :
la préparation, cela consiste aussi à relier par une ficelle nylon le bouchon du réservoir du lave glace.....histoire de ne pas le perdre !!!!

3ème anecdote :
je pense que compte tenu de tout ce qu'on emmène, arrivé à Monaco on ouvrira une quincaillerie qui fera concurrence à GT2i

Derniers préparatifs pour nos amis et la BMW 320 avant le grand jour!

Durites moteur neuves + Commande manuelle de ventilo de radiateur (pour les ZR musclées).
Faisceau d'allumage, bougies NGK tête d'allumeur et doigt+ 2 bobines Valéo compétition.
Filtre à air JR "il faut que le moteur respire" à plein poumons.
Vidange de tous les fluides, moteur, boite …….


Pour le reste démontage, vérification et contrôle des éléments avant remontage.
Divers bricoles: extincteur, coupe-circuit, lecteur de cartes à diodes genre Nigth-club! et la tasse à café MCH

Sans oublier l'essentiel dans cette épreuve les pneumatiques
- 8 pneus clous


- 4 Thermo-gommes montés sur des jantes alliages 14' de E30 montés avec des élargisseurs de voies usinés maison.

Pour gagner en motricité et pour une meilleure répartition des masses:2 roues placées dans le coffre
+cric rouleur +clef à choc sur batterie pour le changement sans perte de temps.

2 roues sanglées à la place des sièges AR .


Maintenant que tout est en ordre pour cette édition 2012 du MCH souhaitons leurs d'atteindre
le Port de Monaco sans encombres.


En déjouant les embuches placées sur leur route


Pascal pour sa troisième participation se doit de déguster le champagne au pied du podium après l'arrivée.


Alors dans l'attente de vos nouvelles, nous vous souhaitons à tous les deux, une bonne route

Amusez-vous et remplissez la boite à souvenirs

Philippe, tu t'est trompé de photos, elle est bleu leurs BM

Vu sur un autre forum

Par JF500: En 'presque' live de Turin



Un vrai temps du MCH

Les choses sérieuses commencent

Quelques images de JF500 sur 3a66:

Varsovie


GLASGOW sous la bruine écossaise l'ALLARD P1 (et tout mon respect anticipé pour l'aventure ) :


et TURIN (pas loin du centre ville ! ) :

Eh bien ! ! ! ils vont arrivé à sortir de Turin

On va le savoir dans quelques heures à Loriol

très bonne déduction mon cher Watson

bonne chance à l'équipage
et je sens que ça va être un monte carlo très très blanc !!

.....INFO LIVE..............INFO LIVE.............

Info de la 69, tout va bien , pascal m'a envoyé par telephone quelques photos

pas le temps d'essayer de les recupérer sur le telephone ce soir, car fin de preparation pour la nuit qui nous attend !

je les met demain

Après avoir bataillé de longues heures j'ai réussi à extraire de mon téléphone portable les messages et les images transmis par Pascal depuis leur départ de Valence.
Nous allons pouvoir reprendre la chronologie, les péripéties de l'aventure du MCH 2012 de notre BMW 320 et de ses duétistes Pierre-Olivier et Pascal.

Dimanche 29 janvier:

Bonjour a tous, vous qui devez encore dormir.

Nous sommes partis depuis 10mn direction Turin pour les verifications administratives et techniques. La bm ratatouille a bas regime (encore). On regardera les bougies en arrivant.

Bonne journee a vous, et a plus tard pour les news.

Pascal et Pierre Olivier

Suite:



Petite pause devant le tunnel du Fréjus.
Tout se passe bien plus de problème moteur.
De la neige de partout.on est quand même venu pour ça



Voilà rv ce soir

Lundi30 janvier:

Arrive sur Turin a 10h30.

Verifications administratives et techniques, une formalite
Petite restauration locale pour apprécier les specialites

Suite:

Repas entre amis



Après midi sieste dans l'auto pour assurer une bonne digestion et être en forme pour affronter les 1000kms qui nous attendent cette nuit.

La suite nous la connaissons un peu pour avoir vécu les premiers signes de faiblesse du joint de culasse.



ensuite la descente sur Monaco avec un arrêt CH à Nyons pour mécaniquer et stopper "la mayonnaise" merci à Zipounet .

CH suivant à Barcelonnette avant la 1ère ZR et les conditions dantesques de route qui entraineront l'annulation de celle-ci et des pénalités de retard.



Un repos mérité pour nos amis après ces débuts difficiles

excellent le CR...... merci Philippe

Mercredi 1er février:

départ de Monaco pour l'étape de classement jusqu'à Valence et 4ZR sont au programme .

Nous les retrouvons sur la ZR5 Col de l'Echarasson où des conditions difficiles température très basse, neige et brouillard
ne les empêchent pas de réaliser le 22ème temps de cette spéciale

En fin de journée ils retrouvent la famille et les amis venus en nombres les acceuillir à valence malgré un mistral glacial.

Une bonne nuit pour récupérer des efforts de la journée avant dès demain de savourer le copieux menu ardéchois .

Jeudi 2 février:

Parcours commun, Valence/Valence

Aux aurores la BMW quitte la place du Champ de Mars pour attaquer les 4ZR inscrites sur les tablettes du roadbook de la journée.

Les classiques ardéchoises attendent nos amis. Routes au noir dans la partie basse mais neige et verglas assurés sur le plateau.

Nous sommes en "planque" avec l'ami Calo, Guizou, François et Jean Marie dans l'épingle G juste à l'entrée de St julien du Gua.

Un poste d'observation idéal pour suivre les autos dans toutes les épingles de la descente sur St Julien au pourcentage impréssionant.

Les passages dans les deux épingles en montée à l'entrée du village, vont régalés les passionnés venues admirer les voitures.



Nous sommes tellement bien installés à cet endroit que nous prendrons le temps de voir tous les équipages .

Le dernier concurrent passé nous filons sur les quais de Tournon sur Rhône où nous croisons tous les copains venus supporter

et saluer les amis. Ericdaf55, Norac, Roger alaux et bien d'autres.