Rallye du Gard historique 1/2 Octobre

Confirmation ce matin , je représenterais le RTBC pour ce 9eme Rallye du Gard historique .
C'est un rallye entre Cévennes et Ardéche comportant 5 étatapes en 380 kms . Les départ et arrivée auront lieu à Bessèges avec étape à Vallon pont d'arc/ St jean de maruejols et mejannes le clap le samedi .
Le dimanche étape autour du château de portes .

Voici le lien avec la liste des engagés http://www.ceze-auto-retro.fr/ (pas mal de noms connus) .

Nous aurons le N° 55 , je me fait copiloter par ma fille , 3 Fiat X1/9 seront au départ .
Je vais essayer de faire quelques le plateau est pas mal .

excellent......... joli programme ! ! !

Plus facile à lire qu'un PDF . la liste au format texte .

9ème RALLYE DU GARD HISTORIQUE 01 et 02 octobre 2011
Liste des participants

N° / Conducteur / Navigateur / Marque Modèle / Année Club
1 MAZAURIC Alex CICORELLI Guillaume PORSCHE 911 SC 1977 GEVAUDAN HISTORIQUE
2 SAINTOUIL Claude MOREL Laurent ALPINE A 310 1976 TRICASTIN SPORT AUTO
3 TESTUD Adam GAGNE Nicolas PEUGEOT 205 GTI 1986
4 TAILHANDIER Philippe TAILHANDIER Andréa FIAT Abarth 1000 OT 1967
5 BRANEYRE Franck ROUSSEL Christian PORSCHE 356 1969
6 BRUNEL Didier BRUNEL Sylvie ALPINE A 310 V6 Pack GT 1983 CCAG
7 GARDES Jérôme BRUNEL Emilie ALPINE 1600 1974
8 GARNIER Gérard DUVEY Catherine RENAULT R5 Turbo 2 1985 BLAUZAC AUTO SPORT
9 ADAM Guy X PORSCHE 911 3 L. RS 1977 TEAM FOOT
10 ESTEVES Jean-Louis LORMANT Frédéric ALPINE A 310 V6 GTA 1985 TEAM FOOT
11 FISCHER Michel FAGES Marie-Pierre VW Coccinelle 1300 S 1971 TEAM FOOT
12 ALVES Francisco PEMEANT Gabriel MATRA Djet 5 S 1968 TEAM FOOT
14 CHAPELLE Yvon GARNIER Babeth FIAT 124 Spider 1979
15 DEVESA Gérard DEVESA Josiane FIAT X 1/9 1981
16 DALVERNY Gilbert PINARD Christian OPEL Commodore GSE 1973
17 LIOZON Huguette CHEYNET Brigitte RENAULT R5 GT Turbo 1987 A.S.I.S.A.A.
18 CHEYNET Cristophe LIOZON Marcel RENAULT R5 GT Turbo 1986 A.S.I.S.A.A.
19 CHEYNET Thierry CHEYNET Sébastien RENAULT R5 GT Turbo A.S.I.S.A.A.
20 LIOZON Gilbert LIOZON Solange PEUGEOT 205 GTI 1988 A.S.I.S.A.A.
21 CLAIR Jean-François CLAIR Marie-France RENAULT R5 GT Turbo 1985 A.S.I.S.A.A.
22 PONS Alexandre RIPOLL Hervé RENAULT R5 GT Turbo 1986 A.S.I.S.A.A.
23 PEYRONNET Henri MAIS Sophie ALPINE A 310 V6 1983 CEZE AUTO RETRO
24 DARTEVELLE Martine LEVEQUE Elsa FIAT 131 Abarth 1975 CEZE AUTO RETRO
25 PALPACUER Jean PALPACUER Jérôme RENAULT 4 CV Proto 1956 VIEILLES ROUES CEVEN
26 COMBES Christophe VEYRUNES Florence RENAULT R8 S 1970 VIEILLES ROUES CEVENOLE
27 CARDINAL Guillaume SIMONET Frédérique BMW 323 I 1984 VIEILLES ROUES CEVENOLES
28 BONNAL Michel RANC Christophe VOLVO 122 S 1966 VIEILLES ROUES CEVENOLES
29 GALIERE Marc PELOURJAS Bernard OPEL Kadett GTE 1977 VIEILLES ROUES CEVENOLES
30 HADJEZ Pascal HADJEZ Chantal ALFA-ROMEO 2000 GT Bertone 1974 VIEILLES ROUES CEV
31 LIEGO-SATURNIN Wilfrid LIEGO-SATURNIN Nathalie PORSCHE 944 1982 VIEILLES ROUES
32 VINCENT Jean-Pierre FAYOLLE Guy FIAT 128 Coupé 1977 Team des Monts du Vaucluse
33 LAURENT Gilles LAURENT Catherine ALPINE A 310 V6 Pack GT 1982
34 BOISSIN André BOISSIN Fabien PORSCHE 911 1970 CEZE AUTO RETRO
35 GRANET Claude GRANET Michelle FIAT 131 Racing 1981 CEZE AUTO RETRO
36 DARDALHON Alain CHAUDOUARD Cathy RENAULT R5 GT Turbo 1986
37 DARDALHON Fabien APARICIO Edwige RENAULT R5 Alpine Turbo 1983
38 PONGE Quentin PONGE Romain RENAULT R5 GT Turbo 1989
39 SILLIEN Michel REMISE Alexandre AC Cobra 427 1968 GEVAUDAN HISTORIQUE
40 CHAPDANIEL Gilbert MEYRAND Myriam OPEL Manta A 19 SR 1971 GEVAUDAN HISTORIQUE
41 GASTAL Jean-François REVERSAT Jean-Pierre FIAT 128 SL 1974 GEVAUDAN HISTORIQUE
42 MESNARD Jean-Pierre GACHES Jean-Luc OPEL Manta GTE 1982 GEVAUDAN HISTORIQUE
43 ARNAL Thierry DEROUCH Valérie RENAULT R16 1968 GEVAUDAN HISTORIQUE
44 DEL TORCHIO Daniel CAMINADA Michel BMW 2002 Tii 1972 GEVAUDAN HISTORIQUE
45 MARCHAND Sylvain HAZARD Sylvie OPEL GT6 1900 1969 AUTO SPORT RODELLE
46 VALIERE Jean-François VALIERE Jean RENAULT JP 4 1988 AUTO SPORT RODELLE
47 ESTABLET William ADELE Aurélien RENAULT R5 Turbo 1982
48 DUCROS Michel DEJOUX Patrick ALPINE A 310 V6 1980
49 MATHIEU Rémi GLEYSE Christian FORD Escort 1300 GT 1969 VIEILLES MANIVELLES GARD
50 SOUPE Jean-Paul SOUPE Thérèse LANCIA Bêta Coupé 1978 CEVENNES TEAM 07
51 DE LE HOYE Xavier PASSEBOIS Henri AUSTIN Cooper 1969
52 FANGIER Jacques VIANET Corinne VW Golf 1 1981
53 PELOSI Rolland PELOSI Simone VW Golf GTI 1977 TRICASTIN
54 CARLES Alain CARLES Jean-Pierre ALFA-ROMEO Giulia Nueva 1975 TRICASTIN SPORT
55 PRADEILLES Christophe PRADEILLES Jessica FIAT X 1/9 1975 ------ RTBC 0726
56 DUCLAUX Christian DUCLAUX Amandine FIAT 127 Sport 1979 A.O.C.
57 DECEVRE Gilles DECEVRE Annie ALPINE A 310 1983
58 REBOISSON Jean JURASCHEK Armand VOLVO 122 S 1968
59 RIEU Norbert EYRIAC Denis PORSCHE 911 SC 1978 CEVENNES VENTOUX COMPET.
60 LALLIER Gaël KONTOUKAS Patrick RENAULT 5 Turbo 1981
61 HOTEL Gérard VERREZ Pierre BMW 2002 1975 VISA SPORT PASSION
62 BOUTONNET Laurent DELORME Hervé FIAT X 1/9 1988 X 1/9 FRANCE
63 KRAWESIK Didier KRAWESIK Benjamin AUDI 80 Coupé GT 1983
64 RIGON Christian RIGON Laurent RENAULT R8 Gordini 1967
65 HUC Michel MARTINAGGI Paul LOTUS Elan Sprint 1971
66 HUGON Jean-Paul SECRETANT Jacques PORSCHE Carrera 3.0 L 1976 TORPEDO CLUB
67 PONTIER Christian PONTIER Martine ALPINE A 110 1300 1975
68 SEVRE Vincent VW Golf GTI 1981
69 LLAVERO Thierry LLAVERO Sandrine CITROEN Visa Trophée 1981
70 AGRELO Frédéric LABE Virginie RENAULT R8 Gordini 1969
71 CHAUTARD Daniel DORTHE Bruno PORSCHE 944 Turbo 1986
72 PARIS Philippe LUC Sébastien FORD Sierra RS Cosworth 1986 FORD COSWORTH FRANCE
73 STAINER François SORIA Yves PEUGEOT 205 GTI 1987
74 LUC Christophe LUC Anne BMW 635 CSI 1980
75 TERRANA Vincent TERRANA Gisèle FIAT 124 Abarth 1971
76 PASCAL Serge RENAULT 5 Alpine 1977 CEZE AUTO RETRO

Hello Christophe

Voilà un équipage de choc pour porter haut les couleurs du

Nos encouragements vous accompagnent

Salut Philippe et merci pour tes encouragements .

Faire un rallye avec ma fille va être un régal , c'est une ancienne copilote en rallye moderne (pour les pointages CP , CH) elle sait faire la gestion du chrono je ne me fait pas de soucis .
Je n'aurai jamais pensé partager l'habitacle dans une épreuve avec elle , après son frère comme pilote c'est maintenant à son tour reste plus que le petit dernier (10 ans) et la boucle sera bouclée .

Ps/ Vallon pont d'arc est pas loin vous pouvez venir nous voir le samedi après midi c'est pas interdit .

faut voir

bonne chance

razbitume a écrit:

bonne chance

Merci .
On y sera pour se faire plaisir et aussi représenter avec honneur le

Pétard, quel gland que je suis !!! En lisant ton post, je viens de me souvenir que j'ai complètement zappé de t'envoyer les tracts !!!!

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Tu veux que je t'envoi (par mail maintenant) une affiche (ou 2) à coller sur les vitres de la voiture ????

Vas y envoie la par mail .

...............info live .............info live...............

Message de Christophe et Jessica
Finit pour eux, probléme electrique sur la Fiat .

Oh ! ! ! quel dommage

Ah mince !!!!

Le phare Christophe ???

Salut à tous .

Et oui Abandon pour nous à la fin de la 1ere étape .

Grâce à la gentillesse des organisateurs nous avons pu reprendre le rallye le dimanche avec la Peugeot 306 D de Jessica . Elle a conduit , je l'ai copiloté (elle a pris beaucoup mins de points de pénalités que moi .. ) .


Pour la panne je cherche , la voiture cale et à chaud elle ne veut plus redémarrer . Nous nous sommes quand même régalés avec au final une 71 eme place sur 75 et non il y en a encore malheureusement derrière nous .

Je vous ferai un compte rendu un plus détaillé un peu plus tard avec des photos . Merci à tous pour votre soutien .

Ps/ C'est dommage (dixit l'organisateur) que ce rallye risque d'être le dernier dans sa forme actuelle car il est vraiment bien tant pour les routes , que pour les paysages ou l’accueil local .

c'est bien dommage en effet.......... mais cette mécanique nous réserve hélas parfois de bien désagréables surprises

pour moi c'est un probleme soit de condensateur soit de rupteurs (a premiere vue)

zipounet a écrit:

pour moi c'est un probleme soit de condensateur soit de rupteurs (a premiere vue)

On me dit aussi la bobine .

C’est avec ma fille Jessica que nous prenons le départ sous les couleurs du RTBC du 9 eme rallye du Gard Historique . Ce rallye se déroule sur 5 étapes sur des routes autour de chez moi , c’est une épreuve que j’avais inscrite en début de saison sur mon calendrier .

Les point de départ et d’arrivée se trouvent à Bessèges et le rallye emprunte les routes du bas Vivarais , des Cévennes de la voie Regordanne et de la vallée de Cèze .

Après les vérifications techniques et administratives , nous avons le N° 54 direction la zone d’étalonnage avant de mettre la voiture en parc fermé .

Arrivé sur la zone d’étalonnage , c’est la cohue pas mal de concurrents sont la , nous attendons notre tour et la il y a un petit problème dans la zone d’étalonnage le 1er repère indique au trip 993mtr au lieu de 1000 , le 2eme 997 au lieu de 1000 et le 3 eme lui est exact soit 10 mtr de + pour 3 kms . Nous décidons de faire un nouvel étalonnage en calibrant le 2 eme à 1000 au lieu de 997 ce qui nous fait maintenant une différence en – d’1 mtr sur 3 kms . Beaucoup de concurrents font comme nous , ce sera d’ailleurs une discussion qui aura lieu pendant le repas .
Bon voilà c’est bientôt 14 heures et c’est précisément l’heure de départ du 1er équipage nous avons encore quelques minutes avant de partir .

14h 53 C’est enfin le départ direction St Victor de Malcap pour le départ de la ZR 1 celle ci termine à St Sauveur de Cruzières et 500 mètres après l’arrivée une voiture de l’organisation nous donnait un 1er pointage de temps pris quelques kilomètres plus tôt , c’était pas du direct mais presque .

Nous avions déjà calé 3 fois en 6 kms entre la fin de la ZR1 et début de la ZR2 (mauvais présages)

C’est à St André de Cruzières que démarre la ZR n°2 , à mi chemin dans une cuvette la fiat s'arrête pour de bon malgré pas mal de tentatives elle refuse de redémarrer. Manque de chance pour le concurrent qui était parti 1 minute après nous , nous sommes en panne dans un endroit ou il est impossible de passer à droite comme à gauche . Il s'arrête et nous donne un coup de main avec sa copilote pour pousser l’auto afin que lui et les autres puissent continuer leur route . Le N° 56 arrive à son tour il a lui juste le passage pour son auto finalement le N° 55 après pratiquement 2 minutes à nos côté peut repartir à son tour .
J'appelle le dépanneur celui-ci arrive 50 mn plus tard et une fois la voiture froide elle repart comme si de rien n’était .

Vu le retard pris nous avons court circuité les ZR 3 , regroupement de Vallon Pont d’Arc , ZR 4 , ZR 5 et ZR 6 pour nous rendre directement au parc de regroupement de St Jean de Marvejols avant l’étape de nuit .

Nous essayons de prendre le départ de l’étape de nuit mais après 80 mètres après le départ pas un de plus la fiat cale à nouveau et il est impossible de la redémarrer .
C’est avec un peu de déception que nous voyons partir tous les équipages pour la boucle de nuit . Celle ci s’est vite estompé les organisateurs nous ayant proposé de repartir dimanche matin avec une autre auto .
Une chance pour nous SEB un ami qui était présent au parc de regroupement nous proposa d’aller récupérer chez lui son fourgon et sa remorque pour nous ramener à la maison mais quand il y a des problèmes ils s’accumulent . En retournant chez lui SEB a eu à son tour un problème mécanique une courroie a cassé sur dauphine Gordini , il a du se faire remorquer avant de nous remorquer à notre tour .

C’est tard presque minuit on est enfin à la maison , une courte nuit de sommeil nous attend demain dimanche nous repartirons mais ceci est une autre histoire

A suivre …..

quelle histoire ! ! !

.... La suite .

Après une petite nuit de sommeil , nous voilà de nouveau à Bessèges mais cette fois ci avec une Peugeot 306 D , le pilote est maintenant Jessica ma fille et je la co- pilote .
Après avoir collé les plaques de rallyes sur la Peugeot et fait de jolis N° 54 au scotch gris sur les portières nous rentrons au parc et attendons le moment du départ .

Les organisateurs nous remettent au dernier moment le road book du dimanche matin et non comme prévu 15 minutes avant le départ car ceux ci ont certains doutes sur un groupe de concurrents et ils pensent qu’ils ne respectaient pas l'état d'esprit de leur épreuve ce qui les obligent à réagir et à trouver une alternative pour essayer de les contrer .
Bien sur cela pénalisent beaucoup d’autres concurrent qui doivent comme nous calculer leur moyenne en roulant car pour les étapes du dimanche il y avait quelques subtilités .
Par exemple :
- Pour le road book n’était pas en fléché métré et il n’y avait pas de feuille de route avec des temps impartis mais un itinéraire horaire spécifique à chaque concurrent .
- Pour l’itinéraire uniquement des de routes à prendre ou à suivre positionnées par des distances intermédiaires ou totales .
.- Pour les horaires , des points de repères indiqués tout le long du parcours à respecter pour chaque concurrent (en Heures , minutes , secondes) . Ces repères étaient matérialisés sur le parcours par des panneaux (5 par étapes) .
-Pour les moyennes elles étaient à calculer suivant une formule ( distance x3600 : le temps de parcours) soit 6 moyennes à calculer par étape comportant une ZR continue d’un peu plus de 50 kms .

Comme tout les concurrents nous récupérons notre road book à la sortie du parc , nous avons 18, 5 kms de routes sinueuses et 28 minutes pour faire les calculs. Pas évident tout cela calculer , indiquer la route en si peu de temps .
Voilà le départ de la ZR en 6 changements de moyennes et 63 kms plus tard nous aurons droit à une pose .
9h 21 départ de la ZR c’est l’heure . Go c’est parti compteur de la 306 D à 0.00 cadensrallye en main (merci Gilles pour cet essai en live) il faut faire 1.420 rester sur la D251 suivre direction Brahic (c’est à droite) , je lit l’indication suivante et j’envoi Jessica à gauche nous faisons 3.9kms dans le mauvais sens et autant pour nous remettre dans le bon sens . Je vous laisse calculer le temps perdu bêtement par mon erreur (10 minutes) quand c’est pas le jour c’est pas le jour . Nous continuons notre chemin en essayant de récupérer petit à petit le temps perdu il reste encore 50 kms de ZR à faire . Et à ce moment nous commettons une nouvelle erreur le manque d’expérience encore une fois au lieu de faire cela nous aurions attendre le 1er repère horaire et nous recaler à 30 secondes afin de prendre des pénalités sur la 1ere partie et non sur toute la ZR . Nous arrivons à reprendre 7 minutes de retard , nous finissons à – de 3 minutes mais avec 1839 points dans la besace (comparés au 20000 d’hier ils sont ridicule) .

Après une petite liaison de 12 kms une pose avec collation au château de Portes nous est proposé pour ceux qui ont regardé « des racines et des ailes » la semaine dernière peuvent visualiser le site du paquebot des Cévennes .

Après 20 minutes à refaire la 4 eme étape avec quelques concurrents , nous repartons pour la 5 eme et dernière étape en direction étape finale du rallye .
Au moment du départ le speaker nous interpelle avec notre auto récente et nous demande c’est qu’est le RTBC et nous souhaite bonne route .
Encore une ZR de 47 kms avec 5 repères horaires soit 6 moyennes à trouver mais avec une petite liaison de 7.5 kms .
C’est 11h25 départ de la dernière ZR , 1er repère horaire en 12.780 kms à faire en 17’ 35’’ à la moyenne de 43.6km/h et ainsi de suite pour les 4 suivants à des moyennes différentes à calculer .
Pour continuer le week end cauchemardesque tous les contrôleurs n’ayant pas été prévenus de notre changement de véhicules ceux du PT18 ne nous pointent pas et nous prenons 300 points nous ne sommes plus à ça près nous en rigolerons à table avec d’autres lors du repas de clôture . Le PT 19 est passé avec 21 points (retard 21 sec) et le PT 20 à 4 points (avance 2 sec) c’est dommage nous commencions a être pas mal avec le cadensrallye et un chrono pour nous réguler grâce à contrôle des 2 temps et une indication sommaire du compteur kilométrique de la voiture .

Après le repas à Bessèges ce fut l’heure de dire au revoir aux amis et de remercier pour leur aide et leur gentillesse les organisateurs , le dépanneur du samedi après midi , à Gilles (Mr Chronopist) et surtout à Seb (TX30 sur VHC Passion) pour ceux qu’ils ont fait pour nous tout au long de ce week end .

cela fera tout de même des souvenirs à raconter pour les longues soirées d'hiver

calori a écrit:

cela fera tout de même des souvenirs à raconter pour les longues soirées d'hiver

Tu as raison Christian cela fera pas mal de souvenirs .

J'ai honte d'avoir aussi mal représenté le .

Mais ce qui aura été le pire pour moi c'est d'avoir bloqué le N° 55 qui me suivait , je me suis excusé auprès de lui , ça ma foutu les boules tout le week end .

fiatix19 a écrit:

calori a écrit:

cela fera tout de même des souvenirs à raconter pour les longues soirées d'hiver

Tu as raison Christian cela fera pas mal de souvenirs .

J'ai honte d'avoir aussi mal représenté le .

Mais ce qui aura été le pire pour moi c'est d'avoir bloqué le N° 55 qui me suivait , je me suis excusé auprès de lui , ça ma foutu les boules tout le week end .

mais tu crois que ce n'est pas quelque chose qui peut arriver à n'importe qui d'entre nous c'est comme çà ! ! ! c'est moins grave qu'un accident et d'avoir cassé la voiture et cela ne pourra que mieux se passer la prochaine fois

Et pour le 55..... c'est un fait de course tu n'y peux rien et tu ne l'as pas fais exprès..... pas comme ceux qui mettent leur auto ou leur brouette en travers de la route ........ ou quand tu te trouves bloqué derrière un tracteur ou un engin agricole que tu ne peux pas doubler et que tu suis à 25 ou 30 km/h.... et çà arrive ! ! ! !

Au moment du départ .

la voiture - papa et sa fifille


et si vous regardez bien derrière le phare côté passager il y a l'autocollant du

Comme promis quelques photos .

1/ En route vers la ZR 1 avant que les ennuis commencent .


2/ Départ le dimanche matin avec le véhicule de remplacement


3/ Coup de Zoom sur la Pilote , ils sont pas jolis les N° ?