CHRONOPIST

Cela vient de quoi ? disque ? plaquette ? purge ?

Mais des bonnes ferodo comme j'ai sur la clio , apres tu manges le volant !

Tout est sur l'arrière à cause certainement du répartiteur qui est mort ...

J'ai failli me foutre en l'air 2 fois .... du coup j'attaque plus tant que c'est pas réparé ...

Les 205 Gti ont toujours été des autos "vives du popotin"...
C'est une partie de leur charme, le lever de pied en léger appui, le coup de frein bien davantage, faisaient sortir l'arrière, certains vrais pilotes (pas mon cas... ) en jouaient avec bonheur, ça ajoutait à la maniabilité de l'auto.

Dans ton cas précis, ça semble aller au delà de ce penchant naturel... L'as-tu fait essayer par un habitué de ce type d'auto (un habitué à rouler à un rythme élevé) ? Dans tous les cas, il pourrait te conseiller.

Rouler vite en voiture ça me connait ...

Je ne suis pas pilote mais je me débrouille plutôt pas mal ....

Faut dire que je m'entraine aussi : Lotus Exige sur circuit ou cross kart sur terre. Donc la glisse je maitrise un peu.

Non là elle a vraiment un problème. Hier en allant à Crest j'ai fait peur à un piéton qui a voulu traverser au dernier moment alors que j'arrivais à 40 ou 50 km/h.
J'ai fait un freinage que je ne qualifirai pas d'urgence mais fallait s'arrêter quoi ! Les 2 roues arrières ont fait une jolie trace ! J'aurai tiré le frein à main, le résultat aurait été le même.

C'est comme si les étriers étaient enlevés !!!

Donc elle a un problème c'est sûr et ce n'est pas dû à son comportement joueur ...

J'ai trouvé un spécialiste 205 qui va me regarder ça début septembre.

C'est pas des tambours à l'arrière sur la 1,6 l ???

oui ce sont des tambours ....

c'est comme s'il n'y avait pas d'étrier A l'AVANT vu que ça ne freine que de l'arrière .... rien, sur l'avant !


****************

Je viens de les démonter justement les étriers pour voir si les pistons n'étaient pas bloqués .... et non ! Tout coulisse bien ....

Elle a un CT ? il y a pas un déséquilibre de noté ?

et non j'ai pas de CT malheureusement ...

bon en même temps il me l'a dit à la vente qu'elle ne freinait que de l'arrière ...

il m'a pas menti !!!!! je confirme !!!!

Lorelei a écrit:

oui ce sont des tambours ....

c'est comme s'il n'y avait pas d'étrier A l'AVANT vu que ça ne freine que de l'arrière .... rien, sur l'avant !


****************

Je viens de les démonter justement les étriers pour voir si les pistons n'étaient pas bloqués .... et non ! Tout coulisse bien ....

je rentre de vacances....faut que la mécanique se rôde.....

tu dois donc la faire passer au CT ?

Non non ... elle ne doit pas y passer ...

Mais il faut que j'y remette des freins car là c'est très dangereux ...

Mais pour la vente et le changement de CG tu as bien un CT de moins de 6 mois ?

Oui elle était passé au contrôle il y a moins de 6 mois ... mais j'ai pas le resultat du controle ....

De toutes façon, si elle a été immatriculée c'est que le controle devait être valide ...

Que s'est-il passé entre temps ????

Mystère ...

De toute façon la mécanique ça prévient pas quand ça casse.

C'est le limiteur de pression vers l'arrière qui ne fait plus son boulot ... il laisse trop passer et du coup ça bloque l'arrière et il ne reste plus rien pour l'avant.

Pas trop grave ...

Pour l'instant je jette du dégrippant tous les jours pour assouplir la chose car c'est rouillé de chez rouillé ! Ah les vieilles caisses !!!!

c'est le charme de cela ! C'est pour cela je veux encore plus vieux moi que la clio mdr

Lorelei a écrit:

Oui elle était passé au contrôle il y a moins de 6 mois ... mais j'ai pas le résultat du contrôle ....

De toutes façon, si elle a été immatriculée c'est que le contrôle devait être valide ...

Bizarre quand même que tu ne sois pas en possession du papier du contrôle technique , il est obligatoire pour immatriculer l'auto à ton nom .

Lorelei a écrit:

Que s'est-il passé entre temps ???? Mystère ...

Tu peux toujours en avoir une copie , il te suffit de regarder sur ton pare-brise ou sur ta carte grise et de t'adresser au centre qui a fait le contrôle .

fiatix19 a écrit:

Bizarre quand même que tu ne sois pas en possession du papier du contrôle technique , il est obligatoire pour immatriculer l'auto à ton nom .

Non pas du tout ...

Ce qu'il faut c'est juste le petit autocollant collé sur la carte grise de moins de 6 mois.

Après le proces verbal il n'y en a pas besoin pour la demande de CG ...

Si tu as l'autocollant celà veut dire que ta voiture est apte à rouler.

Lorelei a écrit:

Ce qu'il faut c'est juste le petit autocollant collé sur la carte grise de moins de 6 mois.

Après le proces verbal il n'y en a pas besoin pour la demande de CG ... Si tu as l'autocollant celà veut dire que ta voiture est apte à rouler.

C'est la preuve qui est demandé , pas le papier .

En tout cas pour moi je n'aurai pas acheté cette voiture sans ce papier , il y a pas mal de renseignements dessus concernant les défauts éventuels .

yes gillou tu as raison , même avec un ct refusé on peut demander une CG !

Lorelei a écrit:

J'ai trouvé un spécialiste 205 qui va me regarder ça début septembre.

Où donc?

à Crest ...

Ca y est !!!! J'ai enfin des freins !!!

Nous étions partis pour changer le limiteur de freinage qui à priori ne pouvait être que la source du problème ...Et finalement on ne l'a pas changé !

On l'a juste monté dans LE BON SENS !!!!

Avant que je ne sois le nouveau propriétaire de cette magnifique voiture, le limiteur a dû être déposé ... et remonté à l'envers !!!!!

Pas étonnant que ça freine qu'à l'arrière !

Bon enfin là ça va ... ça freine ! Je vais enfin pouvoir me faire plaisir ...

En même temps j'ai fait mon support de sonde. Me reste plus qu'à la poser et installer le rallye pack.

que voilà une très bonne nouvelle

Bonsoir Gilles .

Super que tu ai résolu ton soucis de freins , fait gaffe quand même de ne pas te trouver le nez dans le parebrise lors du 1er freinage par manque d'habitude .

Ca freine mais bon ... de là à manger le pare brise ...

Lorelei a écrit:

Ca y est !!!! J'ai enfin des freins !!!

Nous étions partis pour changer le limiteur de freinage qui à priori ne pouvait être que la source du problème ...Et finalement on ne l'a pas changé !

On l'a juste monté dans LE BON SENS !!!!

Avant que je ne sois le nouveau propriétaire de cette magnifique voiture, le limiteur a dû être déposé ... et remonté à l'envers !!!!!

Pas étonnant que ça freine qu'à l'arrière !

Bon enfin là ça va ... ça freine ! Je vais enfin pouvoir me faire plaisir ...

En même temps j'ai fait mon support de sonde. Me reste plus qu'à la poser et installer le rallye pack.

Bonjour

Finalement .........tu montes le rallye pack...tu laisses tomber le compteur de vélo...!!!!!!

Non je déconne ...le rallye pack c est le pied...mais il faut aussi un pilote , un coplilote et une voiture et que tout soit en phase .


A+

JP