Restauration de ma petite italienne X1.9

Je c'est pas si c'est ici (un modo me contactera et j’ouvrirai un post pour cela) ma fiat x1/9 me fait des misères depuis le rallye du Gard historique .
A chaud elle cale et il faut attendre un moment pour la redémarrer , ce qui ma valut un désagrément j'ai bloqué un moment la fiat 127 de C et A DUCLAUX et je m'en excuse encore .

Donc après quelques vérifications et avec l'aide de mon fils (ou plutôt le contraire) nous avons commencé à démonter le moteur . Voici quelques photos post que je compléterai au fur et à mesure des travaux .

















Tout cela car sur le 1er cylindre les compressions était très basses (photos 1031) et en plus le moteur n'était celui d'origine un 1290cc de fiat 128 mais un 1301cc de ritmo 65 monté avec un arbre de fiat 128 et un weber 32 DMTR comme cela était monté sur les x1/9 entre fin 1976 et 1978 , juste avant que le moteur 1500 fut moné pour faire passer la cylindrée de 1300 à 1500 .

Par chance j'ai dans un garage une X1/9 1500 pour banque de pièces , je vais y puiser afin de redonner une nouvelle jeunesse à ma fiat en montant un moteur refait .

Au plaisir de vous lire pour vos remarques , suggestions et votre aide si besoin .
@ suivre ........

bon courage à toi Christophe

Merci Christian .
Depuis hier soir le 1500 est sorti de l'auto , c'est fait les 2 moteurs sont à présent dans le garage c'est plus facile pour travailler dessus . Voici quelques photos du moteur de la 1500 qui viendra prendre place après réfection dans le compartiment arrière de la fiat .

1/ le bloc


2/ piston 1


3/ piston 2


4/ piston 3


5/ piston 4


6/ culasse


7/ culasse cote distribution 1 et 2


8/ culasse 3 et 4


Il reste encore quelques séances de démontage et de nettoyage car il en a vraiment besoin ...
@ suivre .

Eh bien dis donc....... quel boulot

calori a écrit:

Eh bien dis donc....... quel boulot

Et c'est pas fini , ce n'est qu'un début Calori .

La suite pour le compartiment moteur avec la pose du nouvel isolant .

1/ Avec l'ancien isolant , à déposer le moteur autant changer ce qui doit l'être .


2/ Plus d'isolant et le nettoyage du compartiment en cours


3/ Mise en place provisoire du nouvel isolant juste pour voir la différence . Encore quelques ajustements à faire avant le positionnement définitif .

déjà cela a meilleure allure

La carte bleu a chauffé ce week end , pas mal de pièces commandées pour l' x1/9 .

1/ Pompe à eau
2/ Kit de distribution
3/ un embrayage
4/ kit de joints moteur
5/ mais surtout 4 pistons neufs .
Il reste encore quelques bricoles à commander (jeux de coussinet de bielles et de vilebrequin , etc..)

il rentre tout çà dans ton moteur ! !

(blague mise à part..... bon courage pour remonter tout cela)

Un peu dedans et un peu autour .
Mais quand tu regardes le compartiment moteur et que tu accouples la boite , tu rajoutes un carbu avec son filtre et un vase d’expansion , tu te demandes comment cela arrive à rentrer dans une si petite place .

Le courage c'est surtout à mon fils qu'il en faudra pour remonter tout ça le chef mécano c'est lui .

vous formez donc une bonne équipe

Les pièces arrivent petits à petits (merci Mr Oscaro) , reste plus qu'a commander les jeux de coussinets de lignes , de bielles et les cales latérales et ensuite on pourra s'attaquer au remontage .

Le démarreur a été démonté et contrôlé ce soir , il tourne comme une horloge . Un petit nettoyage lui fera le plus grand bien avant le remontage .

La fine équipe avec le gamin , je peux dire que j'ai beaucoup de chance le prix de la main d’œuvre est bon marché .

et en plus il te fait des prix il est vraiment sympa

Quelques nouvelles de la X1/9 .
Les pièces arrivent petit à petit encore quels trucs à réceptionner et bientôt a phase du remontage va débuter . En attendant des photos de :

1/ Un des 4 pistons tout neufs en provenance des states .


2/ Le même piston mais sous un autre angle .


Des éléments de l'embrayage
3/ le mécanisme


4/ Le disque .


5/ La culasse après un contrôle et un nettoyage (recto)


6/ la culasse (côté verso) .


7/ Petit rappel : avant

du boulot en perspective..... mais ensuite quel plaisir de pouvoir à nouveau en profiter

La photo de la culasse "avant" nous confirme la totale entente entre le père et le fils pour la remise en route de ce moteur.

Quelques "douceurs" à déguster pendant les heures de bricole.

A gauche: les bonbons sont pour le fils et la binouze à droite je vous laisse deviner

mais il remarque tout Philippe

rando26 a écrit:

La photo de la culasse "avant" nous confirme la totale entente entre le père et le fils pour la remise en route de ce moteur.

Quelques "douceurs" à déguster pendant les heures de bricole.

A gauche: les bonbons sont pour le fils et la binouze à droite je vous laisse deviner

Et tu as pas tout vu Philippe .
Un ami Vosgiens m'a offert une bouteille d'alcool de Mirabelle maison de 1977 (de la réserve de son grand père) j'attends que la X1/9 tourne pour la déguster avec modération .

Quelques photos des nouveaux pistons montés sur leurs bielles .









et toujours le avant .

çà va le faire Christophe....... çà va le faire

Christophe, regarde le MP que je viens de te faire STP

Après les pistons , le kit d'embrayage de nouvelles pièces vont bientôt arriver .

Un mail et une photo de la part de Bruno mon pote de Charentes -maritimes pour m'indiquer la prochaine livraison de ce qui suit .


Heureusement qu'il y a les amis .

pas de nouvelles pièces pour le moteur , mais 2 Antibrouillards CIBIE 55 (jaune ) pour changer légèrement le look de la x1/9 .

beau...... j'ai les mêmes en longue-portée avec les caches

toujours dans mes avant ------> après .
Celui il sert à rien visuellement car c'est la pompe à huile .

Après .






Avant .


Mais ça c'est toujours mieux et moins sale lors du remontage .

Bonjour

A mon avis , vous n êtes pas dans la bonne rubrique
pour poster cette partie de mécanique.....

A+

JP