[48] [14-15/06/2014] Pays de Lozère Historique

Organisé par l'Ecurie Gévaudan Historic, le 13e PAYS DE LOZÈRE HISTORIQUE aura lieu les 14 et 15 juin 2014 au départ d'Aumont Aubrac, sympathique village lozérien en bordure de l'A75.

Le Pays de Lozère Historique est une randonnée de Régularité et de Navigation sur routes ouvertes
Réservé à 75 voitures de plus de 30 ans



Cette année, une nouveauté: 2 catégories (catégorie Régul + Navig et catégorie Navig seulement)

Comme tous les ans les places y seront chères , ouverture des inscriptions le 15 février

Il me tente .   Engagé avec Claude (104 Style Z) un équipage au moins du    y sera présent . Pour nous se sera en Fiat x1/9 rouge .

merci pour l'info Christophe

Des infos par notre ami Palohis organisateur du PLH

Ouverture des inscriptions/ c'est parti !

ci joint quelques liens:

Présentation du PLH 2014:   http://www.fichier-pdf.fr/2014/02/11/plh-2014presentation/

Règlement particulier: http://www.fichier-pdf.fr/2014/02/11/reglement-2014-2-categories/

Bulletin d'inscription:   http://www.fichier-pdf.fr/2014/02/11/1-bulletin-inscription-2014/

Nouveauté cette année: 2 catégories au choix

Catégorie RÉGULARITÉ ( régularité + navigation)
Catégorie TOURISME (navigation simple seulement)

A votre disposition pour tout renseignement :  paysdelozerehistorique@wanadoo.fr

present   raté 2 fois , la 1ere edition et l'an dernier . a vous lire je vois que certains d'entres-vous seront de la partie  

c'est sûr...... 

mais moi ce n'est pas certain  

kad 48 a écrit:

present    raté 2 fois , la 1ere edition et l'an dernier . a vous lire je vois que certains d'entres-vous seront de la partie  

Présent pour moi en Fiat x1/9 avec pour copilote Claude (104 Style Z) en catégorie régularité .

En espérant passer un bon moment avec les copains et que le ciel ne nous tombe pas sur la tête pour avoir le plaisir de rouler découvert.

encore un mois a patienter,avant de se dégourdir les pneus  

A quelques jours de l'échéance, voici la liste provisoire des inscrits:

PAYS DE LOZERE HISTORIQUE 14-15 JUIN 2014
LISTE PROVISOIRE DES ENGAGÉS (ordre alphabétique)

Reg: catégorie Régularité ; Tour: catégorie Tourisme

AGRELO Frédéric - LABÉ Virginie /Renault 8 Gordini/ 1969 /Reg
ALBINET Antoine - VALGALIER Jerôme / Austin Mini Mayfair/1985 /Reg
AROD Christophe - MOREL LAB Véronique /Innocenti Mini Cooper /1974 /Reg   (Véromini)
ARTERO Jerôme - BERTO PEIRO Patrice /Austin Mini /1990 Reg
BASTY Jean Luc - MOREAU Jacques /Porsche 911 SC 1979 Reg
BILLON Frédéric - ROGGIANI Jean Philippe /Corvette StingRay/ 1969 /Tour
BONNAL Michel - RANC Christophe /Volvo 122 S /1966 / Reg
CARDINAL Guillaume - SIMONET Frederique /BMW 323i E30/1984 / Reg
CARRET Jean - COLLY Maguy /Porsche 911/ 1973 /Reg
CHAMBRIN Cedric- NIARD Christophe /Alfa 75 Twin Spark /1988 /Reg
CHASSANG Guy - MULLER Frederique /Renault 5 Turbo 2 /1983 /Reg
CLAUZEL Joris - BARATIER Joël/Opel Manta GTE/1980 /Reg
DALVERNY Gilbert - GAGNE Nicolas /Opel Commodore GSE /1973 /Reg
DARDALHON Fabien - APARICIO Edwige /Renault 5 Alpine Turbo /1983/ Reg
DARTHOUT Francis - DARTHOUT Chantal /Volvo PV 544 /1960 /Reg
DESMAZES Jean Paul - MOUYSSET Françoise /NSU /1971 /Reg
DUCLOS Pascal - GOSSET Philippe /VW Golf Caddy /1985 /Reg
FANGIER Jacques - VIANET Corinne /VW Golf GTI /1981 /Reg
FAURE Alain - DELMOURE Christian /Opel Kadett GT/E /1976 /Reg
FERRARI Jean Yves - FERRARI Nicole /Opel Commodore GSE /1973 /Reg
FRESSYNET Eric - FRESSYNET Benjamin /Lotus Elan /1972 /Reg
GALIERE Marc- PELOURJAS Bernard /Opel Kadett GT/E /1977 /Reg    ( Kad48)
GOSSET Jean - X Talbot Samba GLS /1982 /Tour
GOTTY Jean Paul- GOTTY Damien /Renault 8 Major /1968 /Reg
GOUTTENOIRE Christian- BERRUYER Guillem /Volvo 122S /1964 /Reg
GRANET Claude - PINARD Christian /Citroën AX Sport /1988 /Reg
GROLIER Sebastien - GROLIER Cedric /Simca Rallye 2 /1976 /Reg
GROS Pierre - CASTELLO Guillaume /Opel Rekord GL /1967 /Reg
HABEGGER Pierre - VERDIER Gerard /Porsche 911 Carrera /1984 /Reg
HAON Patrick - DAMIAN Jean Claude /Peugeot 205 rallye /1988 /Reg
HILLAIRE Michel - SEBASTIAN Jean Jacques /Alpine A110 1600S /1969 /Reg
HOTEL Gerard - PEYRARD Guy /Alfa GTV Bertone /1972 /Reg
HUGONT Christian - HERNANDEZ Evelyne /Peugeot 104 ZS /1978 /Reg
JEAN Serge - BOUVARD Claudette /Peugeot 205 Rallye /1989 /Tour   (JS205)
LADET Jean Marie - LADET Karine /Opel Manta GTE /1982 /Reg
LAURENT Gilles- LAURENT Catherine /Alpine A310 V6 GT /1982 /Reg
LEVEQUE Christian - OLLIER Jérôme /Citroen Visa Chrono /1983 /Reg
LEVEQUE Sylvie - DARNE Laetitia /Citroen GS /1976 /Reg
LIEGO SATURNIN Wilfried - LIEGO SATURNIN Nathalie /Porsche 944 /1982 /Reg
MAGNE Bernard - CHARDAIRE Bernard /Matra Murena /1981 /Reg
MALASSAGNE Thierry - MALASSAGNE J.Claude /Porsche Carrera 3,2 /1988 /Reg
MALZAC Claude - MALZAC Jean François /Autobianchi Abarth / 1984 /Reg
MARTIN Patrice - MASSEBEUF Yolande /Fiat 128 Coupé /1977 /Reg
MOMOT Louis - MOMOT Marie Pierre /Simca Rallye 2 /1976 /Reg
NOGARET Pierre - MONOD Pierre /Renault 16 TS /1968 /Reg
ODOUL Jean - X /Alfa Romeo Giulietta /1960 /Reg
OLIVIERI Laurent- ABRIC Cédric /Peugeot 104 ZS /1977 /Reg
PALPACUER Jean - PALPACUER Jérôme /Peugeot 304 Coupé /1971 /Reg
PIN Gilbert - MIEDZINSKI Corinne /Ford Cortina /1968 /Tour
PORTES Bernard - BORIE Didier /Peugeot 404 /1962 /Tour
PRADEILLES Christophe- SANCHEZ Claude /Fiat X1/9 /1975 /Reg   ( Fiatix19 / 104 style Z) équipage du RTBC
RAOUX Eric - FARALDO Christian /Porsche 911 3,2l /1984 /Reg
RIEUSSEC Gilles - PRADES Frederic /Simca 1100 LS /1980 /Reg
RIGON Christian- RIGON Laurent /Renault 8 Gordini /Reg
ROBERT Florent - MASSON Frederique /VW 1200 /1958 /Tour
SEGONDY Matthias- PROUZET Laurent /Renault 5 Turbo 2 /1983 /Reg
SEGUIN Cecile - SEGUIN Cecilia /VW Golf GTI /1981 /Reg
SEGUIN Julien - RABIER Stephane /VW Golf GTI 16s /1990 /Reg
SOULIER Nathalie - BARRELON Yvette /MGB /1979 /Reg
SOULIER Philippe - SOULIER Romain /Mini Cooper /1969 /Reg
SOUTEYRAND Bernard - SOUTEYRAND Marc /Peugeot 205 GTI /1985 /Reg
SUGIER Benoit - SEBASTIAN Elsa /Citroen Visa 1000 Pistes /1986 /Reg
TESSEYRE Henri - TESSEYRE Dorothée /Ferrari Dino 246 GTS /Tour
TOURNAIRE Nicolas- SAPET Christophe / Talbot Samba Cab./1984/Reg
VLAHOVITCH Michel- VLAHOVITCH Pierre /Porsche 914 /1972 /Tour
WAUQUIER Anne - WAUQUIER Mathias /Alfa GTV 1750 /1971 /Reg
X - GUEYVELIAN Monique/Renault 21 Turbo/1990 /Reg

  Christophe

du beau monde  

La très belle affiche ( avec les partenaires et sponsors) du Pays de Lozère Historique 2014

Reçu ce matin de la part des organisateurs une liste visuelle des participants en régul et en carto .

  pour cette très belle initiative

l'équipage au couleur du   est au complet .


Départ demain matin 6 heures pour Aumont -Aubrac , on va essayer avec Claude de passer un bon week end en Lozère   

Amusez vous bien surtout      et ramenez nous un podium   

  Ne vous laissez pas impressionner par la concurrence   

Amusez-vous et profitez du paysage   

bon WE  à tous les deux

bonne route et bon weekend....... et faites pour le mieux  

Profitez avant tout!  

je n'ose pas appeler Claude pour avoir des nouvelles  

Un petit "coup de fil" de notre ami claude lors de la coupure "diner" avant de reprendre la route pour l'étape de nuit.

De splendides paysages et un    chaud présent tout au long de la journée.

Quelques petites misères  pour notre duo du   07-26 dans la juste application    de la sainte bible    selon Saint Chappy 

mais rien de grave.

Bonne route de nuit et continuez à vous amuser.  

épreuve terminée, ils passent à table...... en attente du classement final

voilà, les 2 articles sont envoyés

Le Lozére, c'était une premiére pour moi et je ne regrette pas !
Un grand    à Chappy et son équipe de 45 bénévoles, une organisation exemplaire et au top, même dans la nuit et sous la pluie, mille fois    à eux pour leur présence sur le bord des routes d'une superbe épreuve.
Un grand    aussi aux riverains (ne les oublions pas) qui sont nombreux sur le bord à nous regarder passer et nous applaudir( bon même si parfois ils vous indiquent la mauvaise direction et que l'on tombe dans le panneau car trop de chose a faire à ce moment là pour le co-pilote résultat on passe le CR13 avant le CR12 8mn d'avance glouuuuppppp..    ....), ce qui n'est pas la cas autour de chez nous, ou c'est plutôt à coup de baton ou de tracteur en travers . .
Un accueil parfait, des repas au top ...enfin bref ....rien a redire .
Cela m'a permis de mettre des visages sur des pseudos, et c'est ainsi mieux pour savoir avec qui l'on dialogue.
Un grand      à Vero et Christophe pour cette superbe victoire, en tête de la premiére ZR jusqu'à la fin, tout simplement intouchable ..     ...
quand a nous, et bien dur les italiennes, car en plus de mes "conneries" la petite fiat nous fait des siennes, les phares qui s'ouvrent et se ferment l'un aprés l'autre    ou les deux    quand bon leurs semble      , dons pas top la nuit, ajoutont a cela des essuis glaces qui font l'aller retour du pare brise pendant que la voiture parcours plus de 50m..   
seul petit reproche, un manque de CP pour de la navigation.
de toute façon je ferais mon possible pour etre présent sur la 14éme édition.
   à tous et    à toi Fiatix19

104 style Z a écrit:

Le Lozére, c'était une premiére pour moi et je ne regrette pas !
Un grand    à Chappy et son équipe de 45 bénévoles, une organisation exemplaire et au top, même dans la nuit et sous la pluie, mille fois    à eux pour leur présence sur le bord des routes d'une superbe épreuve.
Un grand    aussi aux riverains (ne les oublions pas) qui sont nombreux sur le bord à nous regarder passer et nous applaudir( bon même si parfois ils vous indiquent la mauvaise direction et que l'on tombe dans le panneau car trop de chose a faire à ce moment là pour le co-pilote résultat on passe le CR13 avant le CR12 8mn d'avance glouuuuppppp..    ....), ce qui n'est pas la cas autour de chez nous, ou c'est plutôt à coup de baton ou de tracteur en travers . .
Un accueil parfait, des repas au top ...enfin bref ....rien a redire .
Cela m'a permis de mettre des visages sur des pseudos, et c'est ainsi mieux pour savoir avec qui l'on dialogue.
Un grand      à Vero et Christophe pour cette superbe victoire, en tête de la premiére ZR jusqu'à la fin, tout simplement intouchable ..     ...
quand a nous, et bien dur les italiennes, car en plus de mes "conneries" la petite fiat nous fait des siennes, les phares qui s'ouvrent et se ferment l'un aprés l'autre    ou les deux    quand bon leurs semble      , dons pas top la nuit, ajoutont a cela des essuis glaces qui font l'aller retour du pare brise pendant que la voiture parcours plus de 50m..   
seul petit reproche, un manque de CP pour de la navigation.
de toute façon je ferais mon possible pour etre présent sur la 14éme édition.
   à tous et    à toi Fiatix19

super CR ! Ravi de t'avoir revu et d'avoir pu connaitre fiatx19
Merci pour tes félicitations, on était effectivement bien classé depuis le début, mais conscient de pouvoir tout perdre à tout moment !!    du coup, concentration extreme...

En regardant de près les résultats, c'est un des rares rallyes de régule qui classe bien au delas du dixième de seconde entre les concurrents ...autrement dis, les écarts suffisamment importants, prouvent que tout ne se joue pas avec les instruments..et qu'on peut aussi faire des bourdes sans être forcement hors jeu...

Compte rendu de mon 1er et surement pas de mon dernier Pays de Lozère Historique.

Départ à 6h de la maison avec Claude mon copilote pour Aumont-Aubrac lieu de ce 13° Pays de Lozère Historique.
Après un peu plus de 2 heures de route nous y voilà, nous faisons les vérifications s techniques et administratives, le N° 24 nous est attribué ainsi qu’une place pour le week-end on retrouve la l’organisation bien huilé de Chappy et de ses 45 bénévoles.  
Le Road book nous est distribué, nous aurons droit à 15 ZR, avec des changements de moyennes,  des zones multi-moyennes sans instruments, du fléché métré, du fléché non- métré, du fléché allemand, du road-book texte, de la navigation et quelques surprises de l’organisateur.

Après le briefing, nous partons de 30s en 30s pour un unique passage dans la zone d’étalonnage, nous revenons au parc ou après quelques vérifications nous partons vers la ZR1. En sortie de cette dernière notre temps nous est donné et nous permet de voir si l’étalonnage est bon ou s’il y a quelque chose à changer. Pour nous ce sera un retard de 3 secondes, on pensait être en avance de 1seconde.
A midi un repas copieux nous est servi (comme tous ceux qui nous le serons tout au long de ce rallye)tout le monde apprécie cette 1ere halte, avant de repartir avec Claude nous décidons de modifier l’étalonnage pour les prochaines ZR.    

Dans la ZR2 nous prenons encore un peu de temps, retard qui s’amplifie dans la ZR3 après une nouvelle modification de l’étalonnage et un peu de jardinage.

Pour la ZR4, une en multi-moyennes pas de soucis on roule bien jusqu’à la halte de Chirac, qui termine la 2eme étape.
Les kilomètres passent et les ZR aussi on roule tranquillement dans la ZR5 avant d’arriver dans notre cauchemar du rallye la ZR6.  

Cette fameuse ZR6   ou un double passage à un carrefour dans un village nous coutera cher.
Le début est sans problème jusqu’à ce fameux carrefour ou des riverains nous indiquent la mauvaise direction que nous validons avec Claude qui à ce moment doit faire plusieurs choses(changer la moyenne,vérifier le partiel). La prochaine indication du road book n’arrive pas, elle devrait être là depuis 500 ou 600 mètres (on aurait dû vérifier le RB et ne pas foncer bêtement) car par manque de chance pour nous un contrôle de temps est placé là, nous y passons avec 8 minutes d’avance (nous passons le cr13 avant le cr12). Le temps de faire demi-tour pour reprendre le parcours normal nous croisons 3 équipages à qui nous évitons de grosses pénalités.

Après avoir  fini cette ZR , nous nous rendons à la suivante, la ZR 7 ou du fait de notre erreur nous sommes obligés de nous recaler et de partir entre 2 équipages. Cette dernière nous mène vers Montrodat pour une nouvelle halte.  
Sur le routier à un changement de direction, un fort freinage de la voiture qui nous suit évite le choc avec la fiat, avec Claude on a eu chaud. Un passage dans Montrodat pour trouver quelques CP  et recevoir les encouragements des riverains clôt cette 3° étape.

La ZR8 encore une en multi-moyenne sans instrument nous a fait traverser la vallée de l’enfer, une route étroite et sinueuse sur laquelle nous n’avons pas eu le temps d’admirer le paysage et en guise de dernière difficulté  un fléché Allemand à la sortie de la vallée nous conduit jusqu’à Aumont-Aubrac terme de la 4° étape.  

La suite plus tard avec la nuit et la 5° étape mais pour le moment place au repas du soir.

merci pour vos CR les copains