co-pilote pour rallye du brionnais historique 24/25 avril 2010

C'est pas bien long... juste un petit clic

Pour les amateurs de Mini, j'ai cru au départ que celle-ci était des années 90, mais que nenni ! Une 1978 qui a fière allure, campée sur ses grosses roulettes:





La vaillante petite A112 de Pierre et Sabine GUGGIARI, les vainqueurs en REGULARITE



Prunette, devant le clocher de CHAMBILLY, c'était le samedi... avec toutes ses roues "normales"

Félicitations pour les résultats. Vous avez vécu un calvaire pendant qu'on bronzait dans les Cévennes.

Pour Claude et Serge, je pense que vous avez eu le même problème que moi avec le trip.
Ne cherchez pas un problème électrique. Si vous coupez et que vous rallumez le trip ne se met pas à 0000.
C'est un problème d'interférence.

De mon coté, j'ai fait plein d'essai et je pense avoir trouvé la solution.
Si tu as 2 sondes, il faut en débrancher une et lorsque tu manipule ton cadenseur il faut l'éloigner du trip.

Je crois que tu as la même version soft que la mienne avec une temporisation des commandes du trip afin de limiter les interférences.
J'ai la version 3.9, quelle est la tienne ?

Christophe

"lorsque tu manipule ton cadenseur il faut l'éloigner du trip."

Aaaaaahhhh les joies de l'électronique, ça n'a pas que des avantages

Au MCH, on ne pouvait pas avoir le cadenceur plus près du trip (et c'était voulu), et on n'a eu aucun problème

ELEMENTAIRE, mon cher .... !!!!!! La preuve, sur la photo ou l'on voit Claude entrain de pousser le bouton du Trip, il se trouve que l'ATB est fixé "trop prés" de ce dernier....

Quoi, !! j'ai ENCORE dit une couonnerie.... çà m'étonne pas. Je retourne serrer mes goujons de roues et voir si mon Nieimann n'est pas bloqué....

BM

Jean, avec le genre de trip que tu affiches, c'est bon. Mais pas avec les "digitaux"....

Quoi, j'ai encore dit une couonnerie......
BM

ASISAA a écrit:

Félicitations pour les résultats. Vous avez vécu un calvaire pendant qu'on bronzait dans les Cévennes.

Pour Claude et Serge, je pense que vous avez eu le même problème que moi avec le trip.
Ne cherchez pas un problème électrique. Si vous coupez et que vous rallumez le trip ne se met pas à 0000.
C'est un problème d'interférence.

De mon coté, j'ai fait plein d'essai et je pense avoir trouvé la solution.
Si tu as 2 sondes, il faut en débrancher une et lorsque tu manipule ton cadenseur il faut l'éloigner du trip.

Je crois que tu as la même version soft que la mienne avec une temporisation des commandes du trip afin de limiter les interférences.
J'ai la version 3.9, quelle est la tienne ?

Christophe

Oui, j'ai bien la version 3.9, et il est vrais que cela ne m'etait jamais arrivé, et là, que j'ai collé l'ATB tout contre le D6TM pour pouvoir suivre plus facilement les deux valeurs, et bien j'ai eu ce probléme de remise a zero des deux compteurs ( total et partiel ), par contre la valeur d'etalonnage ,n'a pas bougée !!

je vais donc les decaller l'un de l'autre !
donc exactement les meme symptomes que tu avais sur la GT !!!

Christophe
pour tes questions (par MP) , pas de pbl !! c'est ok

Claude, tu ne savais pas çà toi, l'homme toutes mains des assistances les plus professionelles des petites gens de la régularité. Alors tu m'étonnes, car moi, qui suis le "pas doué" de la bande, j'avais eu vent de ce souci de proximité d'appareillage.
Bon, çà y est la graine va commencer à prendre forme......accouchement dans 9 mois, on va commencer à se pencher dessus pour que çà se passe sans douleur, ni problèmes. ce nouveau moment. Ca passe vite 9 mois, il parait. Et puis il va falloir trouver un parrain, car la marraine ne viendra pas, tout au moins pour cet anniversaire. Elle s'est désistée alors que au départ elle était toute heureuse de participer à cet heureux évenement. Si y'en a qui ont deviné, faites moi signe, j'ai besoin d'un parrain pour cet évenement de 2011.
Cordialement à toutes et tous
Bernard

Faciiiiiiiiile !

Tu as bien de la chance...

Jean, j'espere que tu sera de la fête, y a pas de raisons. C'est tout le mal que je te souhaite. Amicalement BM