co-pilote pour rallye du brionnais historique 24/25 avril 2010

bonne route et bon rallye aux participants du

Moins jeunes que Claude et Serge départ pour nous à 7h00 pour retrouver tous les "furieux" du carto belle bagarre en perspective!
semble de la partie c'est tant mieux.

Je raccroche à l'instant avec Claude (104Z) qui me donnait quelques infos sur le Brionnais Histo auquel il participe avec Serge 26. Pour l'instant, ils viennent de terminer l'étape de nuit, et il fume sa "clope" avant de rentrer dormir à Perreux. C'est me dit t'il peu brillant, car les changements de direction les "ont rendu fous", et quelques sorties de route "sans gravité" de la part d'autres concurrents leur auront permis de s'attendre au pire. Calori serait, je dis bien "serait" pointé à la 25 eme place sur 73, appelons qu'il copilote sur une R5 un des Cheynet Boys. Guizounet2 serait 1 er des carto, Notre vice président Rando 26 aprés moults problémes pour faire avancer l'Audi (essence de merd.. récoltée en cours de route leur empecherait de se comporter de façon honorable suite coupures d'alimentation) se classerait 4 eme, bref la nuit est étoilée et fraîche aux dires de Claude, qui en a un peu "plein les bottes". Les calvaires lui auront été fatals ainsi qu'a son valeureux copilote Serge qui dit encore aprés que l'épreuve soit maintenant finie en descendant de voiture : "150 m au calvaire D pour 220 m et au calvaire D, puis 150 m et au calvaire G, 300 m au calvaire à D...etc...etc"
Je connais ce calvaire vécu l'an dernier que nous avons vécu avec ma fille Sabrina pour son premier rallye de régul, et qui, pleurait dans l'auto, sous la pluie, le brouillard et cette put. de buée, bref, on ne savait pas ou on était..à part Pacha 71 qui lui, savait ou il nous emmenait...". Le Brionnais, c'est presque commme un MCH en plus petit. Tu te reposes pendant les ZR comme dit Claude, et tu roules à donf (il à dit texto : tu allumes...) les liaisons du routier. Bref, il ne savait pas ou se trouvaient Roméo et Juliette, donc pas d'info sur ce sympathique équipage. Pour l'instant. Bonne nuit à tous Bernard

Infos...Infos...Infos...

Suite allo avec Claude il y a 5 min, :

a la demande de nombreux concurrents aprés l'étape nocturne jugée rapide, trop rapide, les organisateurs ont décidé de rabaisser la moyenne afin d'éviter certains désagréments (casse d'une Escort, sans gravité pour les occupants,). Claude est confronté à des problèmes de plaquettes qui fondent comme neige au soleil, mais avec Serge se retrouvent tout de même 6 emes au général des régularité. Notre ami Jean alias Guizounet 2 tient le haut du pavé avec une premiere place en carto.
Hier soir, j'ai fait une erreur et me suis emmélé les pinceaux et les crayons, notre Calori national n'est pas dans la même épreuve et se trouve lui sur les "Cévennes Classic". J'ai essayé de le joindre ce matin, sans résultat. Si il rappelle je ne manque pas de vous le dire. A + BM

Z'ont du s'endormir aprés la fin du repas...essayé de joindre Claude... çà bronche pas....auraient t'ils glané quelques lauriers en cette belle fin de matinée.... Je ne peux vous en dire plus.
Bernard

Non, non ne dormaient pas, mais plus beaucoup de batterie de téléphone pour Claude que je viens d'avoir à l'instant. Finissent 6 eme aexequo (mais en réalité 7 eme à cause de l'année de leur auto), plus de plaquettes avant, redescendent par RN plutôt qu'autoroute car trop monotone et sont "fatigués"... En cartographie notre ami Guizounet 2 termine 1 er, Rando 26 termine 5 eme et nos valeureux reporters Roméo & Juliette sont 9 eme.
Bon retour à vous tous et merci d'avoir pris un peu de temps pour ces infos.
Bernard

merci Bernard d'avoir tenu le role du journaliste en (presque) direct sur le forum .
je vais faire court pour ce soir, et pas de photos non plus, car vraiment HS !!!

Je ne connaissais pas le " Brionnais historique " j'ai appris a connaitre

inscrit en catégorie Régul , nous voila partis pour la premiere etape d'environs 75Km
de la navigation a vous rendre
de la régul a la minute ou vous n'avez pas le temps de
( pour ceux qui disent que de la regule a la minute , c'est de la rigolade et c'est pas interessant, essayez le " BRIONNAIS " ensuite nous en reparlerons !!)

Donc comme l'a dit bernard, toujours au taquet, pour preuve , apres les 50 premiers Km , les plaques avant totalement glacées, plus de freins a l'avant pour les 300Km d'epreuve restant ( plus le retour au bercail )
Dur dur les freinage tardif avec des distance de + de 50 m pour s'aretter !

mais bon nous sommes rentrés, l'ensemble du rentre au complet !

Une organisation du BRAC et en l'occurence de Pascal à la perfection , un acceuil chaleureux , rien a dire sur l'organisation
pour preuve Pascal a jugé bon de diminuer les moyennes et d'augmenter les temps des petites liaisons ( 0,220 pour une ) pour ne pas prendre de risque
donc l'etape de ce dimanche matin, beaucoups plus cool, mais cela ne nous a pas empéché de faire une grosse erreur, qui nous fait louper 1CP et 1 CR , c'est la course, nous n'y pouvons rien, sauf faire plus attention les prochaines fois .
merci a tous de votre soutient
Claude

Le vieux vous avait prévenu :

LE BRIONNAIS , C'EST ...UN CALVAIRE, et y'en à tous les 200 à 330 m, c'est à vous rendre fou, mais qui n'a jamais couru le Brionnais une fois , n'a jamais rien connu.....

Ca va faire cher Pascal...
Bernard

Manta 42 a écrit:

Non, non ne dormaient pas, mais plus beaucoup de batterie de téléphone pour Claude que je viens d'avoir à l'instant. Finissent 6 eme aexequo (mais en réalité 7 eme à cause de l'année de leur auto), plus de plaquettes avant, redescendent par RN plutôt qu'autoroute car trop monotone et sont "fatigués"... En cartographie notre ami Guizounet 2 termine 1 er, Rando 26 termine 5 eme et nos valeureux reporters Roméo & Juliette sont 9 eme.
Bon retour à vous tous et merci d'avoir pris un peu de temps pour ces infos.
Bernard

Félicitions à vous tous pour vos performances de ce WE
En attendant les récits et photos des exploit !

je vois que cela n'a pas été facile pour vous non plus

Moi, je constate que du Nord au Sud , "le métier rentre".... Beau classement tout de même pour ce tte épreuve découverte pour vous. Je m'étais "craché" dans les gants l'an dernier avec la Manta. BM

Petit passage rapide au clavier avant le boulot

Un WE de plaisirs. convivialité, bonne humeur, et des routes le régal du copi-carto.

Au final une 5ème place récompense justement mes "boulettes de traçage"

Bonne journée à tous.

Et encore TOI le pro, y'appelles çà des "boulettes", si çà avait été moi, j'aurais fait de sacrés "patés"......
Amiyiés
Bernard

bon je reprend pour essayer de faire un CR de notre WE à CHAMBILLY
Départ de bonne heure pour Serge 26 mon co-pilote et moi meme
250km tranquille , la BM marche bien, tout roule !

arrivés a CHAMBILLY un peu avant 9h, les formalitées administratives et controle de la voiture, se passent nickel, on vois là le professionalisme de l'équipe du BRAC, rodée a ce genre d'événements.

acceuils chaleureux, café et quatre quart à volonté

peut avant le repas, Pascal prend le micro , fait la distribution des RB ( les carto on dejas leurs cartes depuis leur arrivée)
par contre toujours pas de rando26 et de Roger !!!! l'Audi a fait des siennes en montant, ils ont eu toutes les peines du monde pour arriver a destination a l'heure du repas
Problémes qui vont les embetter tout au long de l'epreuve !

donc distibution des RB , commentaires de certaines cases, comme " GMR" ??????? ( GMR = RSP)( Garder la Meme Route )
rappel des consignes elementaires de sécurité
et tout le monde passe a table

depart de la premiere voiture 13h30 ( les 14 premiéres etant les carto )

Manta42 m'avait dit " tu verra le BRIONNAIS, ce n'est pas facile " ( cause toujours tu m'interresse bernard)
et bien ..........................................j'aurais du l'écouter !!!!

nous voici partis , tout roule bien , les moyennes sont tenue et les CR passés dans les temps , les CP relevés .............le reve....................
seulement voila !!! avec ma manie de couper un peu les virages a gauche, et bien arrive ce qui devait arriver
Serge m'annonce " chemin de terre à gauche dans 760m. et là, un premier chemin de terre , mais le trip ne donne que 0.740 une vingtaine de metre plus loin je vois un deuxieme chemin de terre à gauche , je prend donc le second, serge m'annonce "terre sur 880m" seulement au bout de 500m les branches frottent le toit de la BM, demi tour dans la foret, le cadenseur qui defile et le trip qui recule ....!!!!!!...... dur dur , de plus face a nous la BM N° 30 freinage d'urgence pour les deux pilotes, les deux BM avance en crabe face a face et s' arrettent a 5/6m l'une de l'autre
retour sur le goudron reprise du bon chemin , et là, trip et cadenseur aux oubliettes, pied au plancher , nous finissont la ZR avec ..............houlalalalala ............je prefere ne pas savoir!
le probleme etant que nous n'avions pas fais les calcul pour savoir a quelle heure nous devions prendre le depart de chaques ZR et le temps qu'il fallait pour les faire
Résultat le flou complet sur environ 50Km et cela a fond pour essayer de rattraper le retard
CH 2 .............4Mn de retard et plus de freins a l'avant , plaquette totalement glacées !

Na,na,nanère. J'me marre, car comme ils disent au Québec "je me souviens". Face à moi, les "Canaris" qui ont pu faire demi tour et moi en marche arriere toute "aux rétros" pour sortir de cette galère.....dans un chemin plus adapté aux 4X4 et auytres quads....Je souris maintenant en lisant le CR de Claude....

Un carrefour sans calvaire



DIEU le pére..en son royaume du Brionnais



BM

40mn de pause, serge en profite pour faire les calculs en suivant les conseils de Sabine GUGGIARI co-pilote de Pierre son mari , vainqueur de la catégorie régul
merci Sabine ....

Donc départ de la seconde etape qui doit nous ramener à Chambilly , avec ce coup ci, les heures de depart et d'arrivé des ZR plus les temps de liaison
et là miracle , cela marche mieux ......HIHIHIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII...............
les ZR s'enchainent, les CR passent à la minute, les CP notés
on se dit " c'est bon nous devrions remonter au classement!
par contre toujours rien coté des roues avant, cela ne freine toujours pas, et avec les changements constant de directions, et les moyennes a tenir, il faut vraiment rouler , donc j'anticipe au max les changement de direction coté freinage .

retour a Chambilly, repas du soir , et depart pour 75km de nuit
tout semble aller de travers, on jardine, coté eclairage sur la BM ce n'est pas le top , le jaune n'eclaire rien malgré les 100w et les blanc pas assez puissant
nous rentrons a Chambilly en ce disant que la nuit a etait fatale, moi qui comptait sur le fait que la nuit me reussit en principe bien
nous rentrons a l'hotel avec le sentiment d'etre vraiment loin dans le classement
apres une toute petite nuit reparatrice, retour a Chambilly
on fonce voir les classements de la veille ......et là ..........6em................mais nous ne pouvont pas remonter meme sur le 5em ,ou alors en prenant vraiment des risques!
brieffing du matin, Pascal annonce qu'il revoit a la baisse les moyennes de l'etape 4 et augmente les temps de liaison
en effet dans l'etape 3, etape de nuit, deux voitures hors route, dont une totalement detruite , heureusement pas de bléssé, juste de la tole pour une et la casse pour l'autre !
donc etape tranquille qui nous assure la 6em place que l'on partage avec l'alfa N°19, mais au benefice de l'année il sont 6eme et nous 7eme !

Voila une superbe epreuve, une organisation sans faille, des gens sympa
je n'ai jamais vu autant de monde sur les bords de route pour voir passer un régul , meme de nuit a 23h

par contre juste une chose a ajouter !!

le tricastin avait " sa brouette" et " son caillassage"
la ronde cevenole " son homme qui relever le plaques d'ilmmatriculation pour avertir la gendarmerie comme quoi des voitures traversent la reserve naturelle"

et bien au Brionnais .................il y à ........................"l"homme au rateau"
la Saab N° 24 en porte la marque sur le toit !!

Pour ceux qui ne connaissent pas le Brionnais , allez y faire un tour , dejas pour le tourisme, car de superbes paysages, mais si vous y allez en 2011 pour le rallye, et bien ecouter ceux qui l'on dejas fait, ne faitent pas comme moi !

oh que si serge il y aurait pleins d'autres petites choses a raconter!!!

ex: le trip que se retrouve tout a 000000 total et partiel , les deux compteurs en meme temps!!!

nous avons cherché , j'ai gratter les connexions au cul de la sonde , sous le capot moteur, au trip ........
retour couché sous la voiture, de l'huile de boite sur la tête de la sonde ?????? nettoyage , serge me dit , c'est bon il y a des valeurs affichées!!
sur le coup je me suis dit , c'est a cause de l'huile!!! mais plus je reflechis, plus je pense a un pbl de connection du coté du 12v de la sonde !!
car de l'huile sur la tete de sonde, je pense que meme si cela isole au niveau du captage des plots, le trip ce serait figé sur une valeur, mais pas remis tout a 0
je pense de plus en plus a une connexion qui a fait un RAZ total !!!

heureusement ,par chance, cela nous arrive dans le plus long parcours de liaison (14Mn ), donc encore a donfffffffffffffff pour arriver a l'heure au depart de la ZR

C'est ce qu'on appelle une "connexion involontaire". Ca se produit en cas de secousse, tôt ou tard tu as la planche du copilote qui arrete le bazar, soit une main "à la Thierry HENRY" baladeuse dans une surface ou elle ne devrait pas être au moment de cette secousse....et qui s'en va pour 2 cm tout remettre à 0. Ca fait partie du jeu, à moins de faire et d'écouter les conseils de Guizounet 2, sur la prépa du trip et ses protéges "remise à 0", ou autres "j'y coupe la tête", en parlant d'interrupteur.....
Puis y'a du y en avoir d'autres anecdotes, mais on prefere pas savoir.....celà ne nous regarde pas
BM

Bravo à tous
emma

Purée.... quel baston !
On s'est régalés, c'est vraiment un coin unique pour ce genre d'exercice. On n'a pas suivi de très près ce qui s'est passé en régul ou en navigation, trop absorbés par nos propres tribulations, mais suivre des gars qui sont censés réguler et qui avoinent comme en carto, c'est surprenant, et ça prouve que la navigation s'était invitée dans les débats !
Prunette, après quelques émotions avant le départ (Merci Alain, Pascal, Thomas pour les bons soins autant que pour la petite bière bien fraîche !), a été impeccable, nous forçant juste suite à une crevaison, à faire l'étape du dimanche avec à l'avant gauche, un 205x55x13 bien tendre, et à droite, un 155x80x13 d'époque, dur comme du bois !!!!
Heureusement, les temps étaient plus larges, il fallait toujours se souvenir que dans les "gauche moyen facile" de François, il fallait être très vigilant !
J'ai des photos à mettre, mais le TGV a pris une grosse péna en gare de Lyon (64 minutes.... ), j'ai pas mal de petites choses à faire.... mais ça va venir!

Allez, avant d'aller au lit, quelques photos :

Claude et Serge en conversation avec François avant de s'y coller la nuit :



Des copis très attentifs, concentrés, ...et il le fallait !!!



Prunette et son petit intérieur, tout est à sa place, jusqu'aux lunettes à François



En "direct reportage au coeur du Carto", par Roméo et Juliette...