PETITE NOUVELLE

PS
SI J'AI DES FREINS''

AH et pour les puristes (décidément le croze fait effet ce soir''),j'ai mis la main sur le cahier d'origine du descriptif technique d'un coupé sport 850
Donc promis, mes longues soirées d'hiver seront cette année très studieuses pour que je mette la main à la pâte(c'est le cas de le dire)
Bon à + car c'est l'heure de ''

Je ne renie pas mes paroles, la bouteille de champ est toujours au frais. C'était dans le cas ou sur une épreuve ou je serais engagé, il y ait un équipage féminin du R.T.B.C.... avec Emma au guidon. Qui a trouvé ces initiales ?
RTBC = Roule Toujours Bourré Compagnon. Déjà que je viens de me "fritter" avec le suisse sur Forum Auto, sur le Topic du MCH pour un de mes propos qui parlait de gnole....Ce Monsieur n'est pas rassuré quand à rouler avec des pilotes qui boivent !!!! Quand tu vois ses classements de 2007 et 2008 il ferait mieux de pas sortir son auto. 2007 nous 94 eme, lui 201 eme. 2008 Nous 145, lui 152. Il se rapproche. J'ai jamais dit qu'il fallait en boire "DES SEAUX". Allez bonne nuit je ferme la boutique Biz à tous Bernard

un équipage féminin de plus......... ce serait royal

Bravo! Très belle initiative je sent que ça va donner le challenge intersexe! Il n'y aura pas de cadeaux à n'en pas douter.
Serge

Petit moral ce soir''
la fiat reste au garage car après quelques essais ce soir et quelques frayeurs,les freins se transforment en beurre
Je vais pas faire ma chochotte mais je l'ai senti moyen sur la route''
on en reparle quand ça ira mieux
à plus''

Pour te "remonter" le moral, prends le bus à St Vallier Samedi matin jusqu'a Valence, tu changes pour Montélimar, puis tu changes pour Nyons, là bas nous allons courir avec Calori le Drôme Légend dont c'est la 7 eme édition. Nous partons des demain 'je serais de passage vers St Vallier aux environs de 16h00. Je dois déposer un Rétrotrip à Fredriz à la tirelire de Valence Nord à 16h30. Au fait savez vous qu'il y a beaucoup de soucis avec les dernieres fabrications de VH Trip et qu'ORECA ne veux plus en vendre ??? Avis aux futurs acheteurs. Nous allons essayer de ne rien casser cette fois ci, arriverionsd nous à "casser les barres", pas sûr. On est plus disposés à "casser les coui...". L'important c'est de participer et de faire ce qu'on "pneu" avec c'qu'on à. A + BM

PRB de MAITRE CYLINDRE je pense
C'est mort pour l'Obiou
Fait ch..........................
à +

Salut décidement les freins c'est la M.... Je rentre de Drôme Légend et nous avons fait une partie de l'épreuve avec seule la roue avant gauche qui "freine", quel est le souci : Etrier grippé, ? demain il fera jour et on regardera, on regardera quoi, suis nul en mécanique à part enlever la roue....Si y'en a qu'on des idées je suis preneur. Rapidement je recours le 10 & 11 Octobre avec. Merci BM

c'est vrai que le freinage sur ces petites routes ! ! ! ! !

C'est REPARE .... !!! suis pas si nul que çà. Y avait plus de plaquettes et pas de signal d'usure sur les plaquettes, nous étions "au bout" d'un centieme de mm et les pistons de frein étaient au bout eux aussi et ne pouvait faire son effet, j'arrive d'essayer çà fonctionne, hop un coup d'aspirateur, lavage, changement des pneus, elle est déjà prête pour le 10 & 11 Octobre (Forez Histo sur 2 j). OUF !!! Quel boulot çà donne les vieilles...mais quel plaisirs aussi. A + BM

donc si je comprends bien sur les Opel il n'y a pas de témoin d'usure des plaquettes c'est pas top tout de même mais quel plaisir dans les épingles bien serrées quand çà chasse

Si je comprends bien, çà t'a plu !! Mais on a pas chassé avec les "Toyo R 888 GG", et quel pied sous la pluie à 100/110 sur le routier de liaison. Pas d'omelette, je les conseille vivement. La prochaine fois je monte les "Firestone" pour le spectacle des photographes....et ton plaisir de glissade en épingle. L'important c'est que tu ai pu reprendre le boulot ce matin en pleine forme. Pour les freins ce n'était qu'un souci d'usure de plaquettes. Amitiés Bernard

Manta 42 a écrit:

Si je comprends bien, çà t'a plu !! Mais on a pas chassé avec les "Toyo R 888 GG", et quel pied sous la pluie à 100/110 sur le routier de liaison. Pas d'omelette, je les conseille vivement. La prochaine fois je monte les "Firestone" pour le spectacle des photographes....et ton plaisir de glissade en épingle. L'important c'est que tu ai pu reprendre le boulot ce matin en pleine forme. Pour les freins ce n'était qu'un souci d'usure de plaquettes. Amitiés Bernard

ce n'était que le déhanchement de l'auto c'est vrai que je n'ai pas senti de véritables travers ! ! ! mais tout de même çà couinait et poussait FORT

calori a écrit:

donc si je comprends bien sur les Opel il n'y a pas de témoin d'usure des plaquettes c'est pas top tout de même mais quel plaisir dans les épingles bien serrées quand çà chasse

Heureusement qu'elle était ouverte !

même si il n'est pas parti des plombs......... bonjour les gravillons

Si, si sur les Manta B, y'a un témoin d'usure des plaquettes !!! il est "SONORE" (quand t'entends la ferraille sur les disques) Hi..Hi...Hi... C'est chiant car avec les "Mickeys" t'entends pas ce bruit là. BM

Merci Bernard d'occuper mon topic car moi j'ai pas le goût('')
le maitre cylindre est toujours en Italie ''
donc rien de neuf à vous dire à part que j'attends''
Une précision sur cette voiture,vous monteriez des pneus en 165/70 comme je l'ai prévu ou en 165/80 pour qu'elle soit plus haute('')
mon idée étant qu'elle accroche bien à la route donc des pneus plus bas en 70 me semblait judicieux mais?
à vous lire
emma''

Des pneus bas donnent une meilleure sensation de guidage, de précision? En revanche, sur le mouillé, c'est un peu moins bon (encore que du 70, ce n'est pas mal) car les flancs participent à garder l'adhérence dans les conditions précaires. J'espère vraiment que ce fichu maître cylindre arrivera rapidement...

Bonjour Emma, personnellement,je me tiens moi aussi à l'avis de Jean, ce qui me semble le plus judicieux. Toi, c'est un maître cylindre, moi c'est mon carbu que je recherche et qui demeure "introuvable". Est ce qu'elqu'un a eu affaire avec la sté B2h à Corbeil pour réfection de carbus et si oui en étiez vous satisfaits...a + de ous lire Bernard

Manta 42 a écrit:

Bonjour Emma, personnellement,je me tiens moi aussi à l'avis de Jean, ce qui me semble le plus judicieux. Toi, c'est un maître cylindre, moi c'est mon carbu que je recherche et qui demeure "introuvable". Est ce qu'elqu'un a eu affaire avec la sté B2h à Corbeil pour réfection de carbus et si oui en étiez vous satisfaits...a + de ous lire Bernard

J'ai travaillé avec eux de nombreuses années pas de soucis majeurs

Merci Rando des infos, mais quand tu dis "pas de soucis majeurs" .... y'en a quand même, et de quelles sortes :
Non respect des devis
Non respect des délais
Addition salée à l'arrivée
Suis hésitant avec ce qui m'est rapporté.
Amicalement BM

Manta 42 a écrit:

Merci Rando des infos, mais quand tu dis "pas de soucis majeurs" .... y'en a quand même, et de quelles sortes :
Non respect des devis
Non respect des délais
Addition salée à l'arrivée
Suis hésitant avec ce qui m'est rapporté.
Amicalement BM

J'ai utilisé leurs services pendant mon activité de négoces et de pièces détachées automobiles et les soucis de délais étaient souvent le fait du transporteur uniquement. A leur crédit il faut signaler que lorsqu'ils te disent que ce n'est pas
reconditionnable tu peux leurs faire confiance sinon ils réparent et le résultat est bon.