Restauration mini innocenti 1001 export 73

Voici un petit post concernant la restauration de mon innocenti de 73 achetée en octobre 2006 à Brive la gaillarde.
mais c est une voiture qui a beaucoup roulée à paris.

Donc  c est une innocenti 1001 export de 73 :
moteur 1000cc haute compression
intérieur cuir beige
compteur centrale et tableau de bord en bois
volant en bois

Photo de l annonce


On la ramène avec mon père en dépanneuse


Après plus de 900km, elle est enfin à la maison
Photos interieur



Photo moteur tout sale


Photo du coffre aménagé en je sais pas trop quoi  

chouette de la rouille

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et c est parti pour le démontage intégrale de la mini..doucement au début


et ensuite on accelere le rythme grace à l aide de collègue dont sylvain alias sy125gi






la carrosserie a été lissée donc il faut casser le mastique et de la résine pour découvrir l ampleur des dégats.



et on continu ...


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ensuite sablage de la caisse avec les ouvrants + le faux chassis arrière



mise en appret phosphatant




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opération suivante : découpage et dépointage des pièces rouillées pour les remplacer par des pièces neuves d origne.
je me contente de dépointer et je laisse la place à un vrai carrossier pour faire les soudures. et grace à lui, j apprends beaucoup de chose sur les techniques de soudage.

Petit achat obligatoire pour faire du bon travail, un mig d'occasion équipé d une bouteille d'argon.


(certaines photos ne sont pas super, j avais pas assez de place pour les prendre correctement)
Face avant (quasiment finie)


jupe arrière (pas encore terminé)


malgré le sablage, il reste de la rouille bien cachée donc je prends pas de risque, je change la pièce.


Fond de coffre (pas encore terminé)


Base de caisse droit



depuis les dernières photos, les bas de caisses ont avancés mais j ai pas pris de photos pour le moment.
je vais bientot commencer le remontage du berceau arrière.

Quel boulot !!! De quelle couleur sera cette belle auto ?

il y a vraiment des pros de la restauration.......... félicitations ! ! !

sa couleur est castoro, c est à dire un marron clair....mais j hésite avec un bleu innocenti.
j ai encore le temps avant de choisir sa peinture finale.

j espère la refaire entièrement d origine... j ai toutes les pièces mais certaines sont abimées.

meme si cette mini ne servira pas au rallye de régularité, elle aura droit à une légère préparation moteur.

en tout cas ..... et à mon avis......elle aura un gros succès

magnifique cette resto !!!
Donnes nous des infos dès que tu peux (et des photos bien sur)

Très bon travail

magnifique!!!!!
beau boulot, vivement la suite

Super bon début de restauration, j'aime bcp ces petites mini bon courage pour la suite


Pour le sablage, tu as fait sous traiter ou tu as fait ça sur le parking voisin ?? (ça s'est déjà vu, mais je tairai les noms)

j ai fais sous traiter pour le sablage.

maintenant que j ai commencé la restauration, il faut que je finisse.....je veux la voir rouler cette mini

tu as l'adresse et éventuellement le gudget pour le faire faire ??


Merci, c'est pour ma deuxième coque de bertone 2000.

Belle initiative ce post sur la restauration de cette 1000.
Par contre question de néophyte, c'est quoi un moteur haute compression?
Merci

bertone26 a écrit:

tu as l'adresse et éventuellement le gudget pour le faire faire ??
Merci, c'est pour ma deuxième coque de bertone 2000.

je t ai répondu en MP

serge26 a écrit:

Belle initiative ce post sur la restauration de cette 1000.
Par contre question de néophyte, c'est quoi un moteur haute compression?
Merci

il a un taux de compression dans les cylindres légèrement supérieur à certains 1000. mais j en serai plus quand je le démonterai.

Pour etre sur qu il va bien marcher, j ai l intention de lui mettre une stage 1 (nouveau collecteur + ligne d échappement gros diamètre) et une rampe de culbu un peu retravaillée. c est 2 choses simple qui permettent de gagner de la puissance en gardant le moteur d origine.

Salut,

Je vais demander des droits de diffusion

bentaz26 a écrit:

Salut,

Je vais demander des droits de diffusion

elles sont trop vieille les photos pour demander des droits


donc normalement le gros du travail sur la caisse est fini
prochaine étape, mettre du joint d'étanchéité sur les parties soudées (bas de caisse, plancher, coffre, face avant) avant de la recouvrir d'appret garnissant

Joli reportage.
Décidément, y'a des courageux!

CITYVERTE a écrit:

Joli reportage.
Décidément, y'a des courageux!

je te rassure, j en ferai pas 10 comme ca.....je pense que l hiver prochain, je vais commencer sérieusement à regarder le clubman mais ca ne sera pas aussi radical que l inno.

je remets une série de photo

petite greffe côté gauche


bas de caisse intérieur gauche

bas de caisse extérieur gauche

ajustement gauche gauche et face avant

bas de caisse extérieur droit...je pensais avoir une photo du bas de caisse intérieur mais j ai rien trouvé.

l'arrière tout neuf

face avant toute neuve

Ha ben voilà, cela commence enfin à prendre forme!

Beau travail !!!

Félicitations et bonne continuation

c'est du boulot..... mais quel résultat au final

Il faudrait peu être que tu range ton garage pour continuer

bentaz26 a écrit:

Il faudrait peu être que tu range ton garage pour continuer

je t appellerai quand ca sera le cas

fredriz a écrit:

bentaz26 a écrit:

Il faudrait peu être que tu range ton garage pour continuer

je t appellerai quand ca sera le cas

Tu sais qu'il y a pas de soucis

le chantier avance un peu...je vais bientot mettre des photos

voilà une bonne nouvelle ! ! !