Restauration de la Volga

Et tu trouves que rien n'avance ?!?!

Moi je trouve ça impressionnant, cette caisse sera plus belle que neuve, quand elle sera finie, faudra.... que tu ailles la leur montrer

Moi, c'est pareil, je trouve que c'est...long, long, mais d'un long, ces histoires de boulons. Mais je n'ai pas de baguette magique, mais punaise qu'est ce que j'apprends. Il faut dire que j'ai le professeur qui va bien. Les 2 années ou j'ai couru le MCH avec la Manta, il m'a préparé l'auto "avant" car il m'avait dit : "pendant ,compte pas sur moi pour aller me coucher dans la neige pour des merdes de rien du tout".....la premiere année, une ampoule de LP, la seconde une ampoule d'AB. De l'essence et c'est tout.
Ayant l'habitude de l'IRC et de ce qu'assistance veux dire, il est au top en ces moments là. De l'or dans les doigts qu'il à. Là ou moi, je dis "c'est bon", non, lui il dit : "il faut modifier et faire COMME CA..."...Bien Chef !! Suis beaucoup plus rassuré. Bonne avancée en tout cas Henry, mais c'est vrai que c'est LONG. Bernard

Courage Henri le plus dur est fait

VolgaM21 a écrit:

[b][*]Ajuster le tout,
[*]Mastique, ponçage,
[*]Mastique, ponçage,
[*]Mastique, ponçage,
[*]Mise en apprêt de finition,
[*]Léger ponçage,
[*]Peinture
[*]et enfin vernis[/list]
(trois fois rien quoi)

c est un bon exercice pour se muscler les bras

VolgaM21 a écrit:

[Une chose est sur, les travaux de carrosserie, c’est long, c----t, fatiguant et ca pèse sur le moral car on a l’impression que rien n’avance !

c est pas qu une impression


allez courage tu as presque fait le plus dur

Merci à tous pour vos encouragement

je vais m'y remettre, je vais m'y remettre

Salut Henri, vas tu conserver la plaque rouge avec la faucille et le marteau...? Moi, je suis entrain de passer du Framèto sur les pièces de la partie avant, qui auraient tendance à vouloir prendre une couleur rouille orangé. Est ce que c'est bon, faut'il ensuite passer de l'apprêt et repeindre par dessus. Je demande l'avis d'un PROFESSIONEL, les barbouilleurs et autres "taggers", gardez vos réponses pour vous. Hi...Hi...Hi... Merci pour ta réponse. Bernard



Si,si, çà se voit par endroits, doit t'on y poncer avant ?

Deux options m'sieur :

• Huile de coude pour enlever la rouille et revenir au métal
  ou
  
• Transformateur de rouille (type Frameto)

Dans les deux cas il faut remettre de l'apprêt (phosphatant ou "type" anti-rouille) puis peinture.

Si tu mets pas d'apprêt, la rouille va revenir très vite.
Si tu mets pas de peinture, la rouille va revenir moins vite (mais va revenir, tu peux me croire. La caisse de la Volga, sablée et apprêtée est resté dans le garage, a eu des petits points de rouille )

Je vois pas bien où tu vois de la rouille sur ta R5, mais penses aussi a mettre un protecteur châssis pour éviter l'attaque du sel (au cas où tu roulerais sur la neige prochainement )

VolgaM21 a écrit:

Je vois pas bien où tu vois de la rouille sur ta R5, mais penses aussi a mettre un protecteur châssis pour éviter l'attaque du sel (au cas où tu roulerais sur la neige prochainement )

jamais !!!
A ce propos, j'ai entendu des gars parler de passage à la cire de tout le soubassement avant le "jamais", et cire éliminée au retour des beaux jours... des avis ?

Merci les amis de vos conseils. Pour répondre à Jean, en effet, la cire n'a pas bonne presse. Mon carrossier (et ex copilote MCH 2008) m'a dit que c'était du "bidon". Moi, ce que je fais, le sous sol garage étant chauffé, je monte l'auto sur chandelles pour me glisser dessous et au pinceau, je tamponne mon blackson mi liquide, mi pâte, partout, passages de roues, dessous chassis compris. Quand on rentre du MCH, on s'arrete chez le prépa qui mets l'auto sur un pont sur l'aire de lavage et avec son "super Karchër"; nous ajoutons un produit et lavons à fond tout le dessous. C'est efficace. Voilà a plus. et merci encore. BM

Bonnjour

Oui , c est moi.

1 °) J ai traité toute la voiture à la " cire corps creux "
C est pistolable: il faut monter sur le pistolet un tuyau spécial
avec une buse multidirectionelle .
Tu rentres ton tuyau dans les trous des longerons
et partout ou tu as des recoins....bas de porte..intérieur des pieds des montants, intérieur hayon..etc..etc

La cire liquide se repend et durcit au bout d une journée .
A faire par température de + 20 °

Par contre c est à faire AVANT QUE LA ROUILLE APPARAISSE

2 °) Ensuite , j ai traité tout le soubassement avec un produit dont je n ai pas le nom en tete ...
mais c est pistolable....ça ressemble à du blackson , mais c est pas du blackson...ça reste légérement gras
et ça protége efficacement .
Le gros avantage ...c est que le produit peut s enlever
avec une karcher à 60°

Il y a aussi un produit encore meilleur que le FRAMETO , c est le FEROSE
qui est un bloqueur et transformateur de rouile .
A faire sur des autos dont la rouille ressort .


Voila

A+

JP

Merci pour ces tuyaux, je rends le topic à l'ami Volga

BERNARD , nos messages s étant croisés:

La cire , c est pas du BIDON
mais c est à faire sur une caisse REFAITE SANS ROUILLE .
Il faut impérativement pas qu il y ait de rouille

Pour info , il y en a sur les voitures NEUVES

A+

JP

Oui, JP pour la cire, il ne faut pas attendre que la rouille ait fait son apparition. Mon carrossier disait çà en parlant des autos anciennes que ses clients lui apportaient pour retouches. Ton produit n'est t'il pas de l'I.P.P (non pas JPP) en boite noire et jaune. Ca veux dire Insonorisant Protecteur Pateux. Anti gravillon, anti corrosion et étanchéité parfaite.En pot de 1 kg de chez AURILIS Group...... Tu l'étales pas au pinceau, il faut tamponner..... Mais j'en suis pas encore là cette année. Bon, vu le temps direction garage au sec et au travail. A plus BM

Manta 42 a écrit:

Oui, JP pour la cire, il ne faut pas attendre que la rouille ait fait son apparition. Mon carrossier disait çà en parlant des autos anciennes que ses clients lui apportaient pour retouches. Ton produit n'est t'il pas de l'I.P.P (non pas JPP) en boite noire et jaune. Ca veux dire Insonorisant Protecteur Pateux. Anti gravillon, anti corrosion et étanchéité parfaite.En pot de 1 kg de chez AURILIS Group...... Tu l'étales pas au pinceau, il faut tamponner..... Mais j'en suis pas encore là cette année. Bon, vu le temps direction garage au sec et au travail. A plus BM

Non , c est pas ce nom là et c est un produit de professionel carrosserie .....et ça se passe au pistolet .

Trés efficace à l entrée de l hiver ..humidité , sel .....

A+

JP

Mille excuses pour la VOLGA...

on a un peu dériver du sujet.

A+

JP

Vu sur " le bon coin "

http://www.leboncoin.fr/voitures/124835926.htm?ca=22_s

Volga gas 21

Mis en ligne par ducam le 8 sept à 17:16. Contacter l'annonceur Envoyer un email
Prix : 18 000 €
Code postal : 64200

Année-modèle : 1963 Kilométrage : 4 200 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
VOLGA GAS 21 1963
entièrement rénovée
parfait état
intérieur: cuir et alcantara
Moins de 5000 km depuis rénovation

18000 EUROS A DEBATTRE

Ah oui..... tout de même

La rareté (et surtout le gros paquet d'heures de travail) se paie... demande à Volga ! Pas sûr qu'il vendrait la sienne à ce prix après avoir fini...

je sais pas si c est une couleur d origine (ca m etonnerai) mais ca ne lui va pas du tout.

j espère henri que tu aura de meilleurs gout

je me faisais le même remarque , on dirait un bleu clio sport j'aime pas du tout sur cette auto !

Ce bleu est référencé "Bleu Charette" - Et la peinture à été faite juste avant Juillet, et l'épisode Afrique du Sud de nos imposteurs de pousse cailloux. Vu leur succès même le propriètaire souhaite s'en débarrasser. Soirée BM

Manta 42 a écrit:

Ce bleu est référencé "Bleu Charette" - Et la peinture à été faite juste avant Juillet, et l'épisode Afrique du Sud de nos imposteurs de pousse cailloux. Vu leur succès même le propriètaire souhaite s'en débarrasser. Soirée BM

Effectivement, elle n'est pas de couleur d'origine (je vais essayer de mettre des exemples de Volga en couleur d'origine)

Pour le prix, Guizounet a raison, la rareté se paie, mais ce modèle de voiture pas connue en France n'a pas de prix, mais surtout pas d'acheteur (pour avoir deja suivit deux transactions en France). De toutes les façons, mon but est de la conserver (souvenir d'une période de ma vie)

Pour les couleurs, vous connaissez déjà la couleur extérieur (normalement ce WE elle devrait être complétement peinte ), pour l'intérieur, elle sera bi-couleur comme à l'origine, mais dans les cuirs Blanc et Havane ou Elephant.

A suivre

Toi, dans les transports, demande à SCHMITZ, l'éléphant est leur emblème...........

Et chez SAMRO , c'est l'hippotame..........