XVIII RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE 28 janvier au 4 février 2015

2 beaux CR

merci à eux

Le CR de Francis01 photographe    d'un jour au Col de Menée (reprise d'un forum ami   )



Je me dois de vous raconter mon RMCH à moi

Départ de Pérouges dimanche matin vers 9 h avec ma 308 Turbo Mazout chaussée de 4 contact neufs

Direction Grenoble et ensuite je continue sur l'autoroute direction le Col de Luce La Croix Haute

A partir de Varces l'autoroute est blanche avec de plus en plus de neige, il neige, neige fraiche c'est extra, le chasse neige n'est certainement pas passé depuis la veille.

Arrivé à la Gare de Clelles les spectateurs commencent à arriver mais rien de chaud à la baraque à frites. Je décide alors de partir pour le Col de Menée même si le chasse neige n'est pas encore passé.
Alors gaz dans la fraiche et tout va bien un gros plaisir.

Arrivée au Col sans problème, je suis seul et je vois passer vers midi une DAF 55 Marathon rouge orangé avec les numéros barés sur les portes N° 21, (certainement un participant de la dernière coupe glacée de Serre Chevalier début janvier). Super passage tout en glisse comme Claude Laurent lors du RMC à l'époque et quel bruit dans le tunnel,il avait certainement un moteur R5 Alpine avec WEBER et un 4 en un à la sortie.

Finalement le chasse neige arrive vers 13 h en provenance de Clelles, il fait demi tour à l'entrée du tunnel et redescend vers Chichilianne

La route est un billard avec neige tassée et glace dessous

Vers 14H 15 le N° 1 Jeannot arrive et commence le spectacle.

19H ils sont tous passé et je reprend a route dans le sens du Rallye vers Die puis Crest et Le Pouzin ou je passe la nuit.

La descente vers Die depuis le Col de Menée était très délicate sans clous mais avec prudence suis passé sans problème.

Lundi matin Norac ne rejoint et nous partons ensemble retrouver l'ami Calori et d'autres personnes du RTBC dans une super épingle à gauche en montée entre Saint julien du Gua et le Col de la Fayolle.

A 13H45 ils sont tous passés et nous levons le camp direction la vallée du Rhône pour Rejoindre le Rallye à TOURNON.

Un bon moment ou je rencontre beaucoup de copains de régularité

Vers 18H retour maison

Pour 2016 j'espère ne plus faire de photos mais participer si je trouve un Copilote avec un peu de sous, La DAF 66 Marathon Coupé est en fin de préparation et sera roulante en mai.

merci aussi à Francis pour son CR

Aller je me lance dans un petit CR moi aussi, même s'il sera beaucoup plus court suite à notre abandon :rire

C'était donc mon 1er MCH, mais bien sur pas mon 1er Rallye de Régularité puisque j'en fait depuis 2007.
Mon pilote Luc c'était son 3ème MCH ...
Donc Jeudi matin départ pour Turin avec le Team, la BMW, la berlinette et la 5 Alpine.
Le trajet se passera bien, arrivé vers 13h à Turin. Nous prenons nos chambres et la 1ère galère du stationnement commence, mais l'hotel nous indique des parking souterrain privé avec ascenseur. royale ! :doigttop
Le Vendredi matin nous nous levons pas trop tot, puis allons aux vérifs, en 10 min tout était fait (Administratifs et Technique )
Un bon restau avec des pâtes et c'est bientot l'heure du départ.
Nous partons 14ème de Turin escortés par une flopée de "Lanchia" 037, 131 Abarth et autres Delta ! Fabuleux et beaucoup d'émotion pour moi que de partir du podium

C'est partie pour la concentr', nous arrivons très vite à la neige dans la montée de sestrière, nous testons un peu les réactions de la BM sur la neige, doublons bcp de monde et jouons un peu avec la 104 de Deluca fort sympathique.
Nous arrivons au premier CH d'Embrun, tout se passe bien.
La suite se passera impec mais un peu fatigué quand même, jusqu'a la première ZR.

La 1ère ZR se passe bien, 7 dixième du 1er, cela veux pas dire grand chose mais cela mais toujours en confiance

La 2ème ZR tout le monde annonce de la glace, meme nos ouvreurs qui passent quasiment 2h avant nous, nous partons du parc fermé en thermo et sur le routier nous montons les clous qui sont dans le coffre.
Bof, en thermo ça passait et nous glissons bcp avec les clous , bref pas génial ...

La 3ème ZR, Selonnet, 100% neige et glace, nous faisons un tout droit ou pas mal de concurrents font de même dont Elena (vue sur les vidéos).
La faute au GPS, la route principale allait en face, et pourtant j'avais annoncé que c'était à droite , on s'arrete juste devant les panneaux, marche arrière et pan 200m de retard ... Je dis a mon pilote : "démerde toi" pour rattraper maintenant
On a jamais bien rattrapait sauf sur la fin ...

La 4ème ZR, Col de Menée, 100% neige et glace, nous faisons une montée plutot pas mal jusqu'a la kadette de José Lareppe, et juste après on frole un mur de neige trop près qui nous renvoi dans le mur, de la neige jusqu'au pare brise, marche arrière, le ratard s'accumule.
Arrive la descente ou nous doublons la DS N°29, et puis dans un gauche plus de glace ? on s'envoi dans un beau 360 sans rien toucher, en manoeuvrant on se tank dans une ornière, impossible de sortir, heureusement 4 spectateurs sont la, je sort aussi pour pousser et on repart avec les spectateur belges qui nous font un : " faut y aller mollo sur l'accelerateur hein " ... et ouais ....
Bon du coup on finit la descente un peu plus prudement en redoublant la DS. Je crois qu'on perd facile 2min.

La 5ème ZR, Echarrason, nous decidons d'assurer un poil, pas de difficultés particulières hormis les ornières en début de col.

On rentre au parc fermé de Valence et un repos bien mérité avec toutes ces émotions

Départ, l'auto ne démarre pas ... appel à un ami (Team des chefs) qui nous prete le booster. Ouf !
On enquille vers la 6ème ZR, St Pierreville, Noir au début, puis blanc en arrivant sur St Julien du Gua, le passage dans St Julien est d'ailleurs très sympa :affraye
Après le Col des 4 Vios nous faisons un petit tête à queue, mon pilote c'est un peu laché en voyant quelques spectateurs ... Dommage nous étions pas mal !!!

7ème ZR, Burzet, Très bonne spéciale pour nous, pas beaucoup de retard, ne faisons un 23ème temps il me semble, ca nous redonne un peu d'espoir :saute .

Arret au CH de St Agrève ou nous voyons les copains et mangeons une crèpe sur le Stand partenaire Piloti.

En route pour la 8ème spéciale, Bonne spéciale, on est pas mal au final et remontons au classement.
En sortant de la ZR, nous entendons un bruit, au début nous pensons à l'échappement, on s'arrete à Lamastre pour voir mais bon on voit rien :suspect

On démare la 9ème spéciale, Lamastre, le bruit devient de plus en plus grave, ca tape, mon pilote pense au flector, mais moi je pense direct au pont, nous terminons cette ZR avec un pas mauvais temps.
Après Plats nous nous arretons à l'assistance du Team des Chefs pour un diag, c'est bien le pont.
Nous repartons tranquillement pour aller pointer à tournon même en retard tant pis ... et à la sortie d'une épingle, les roues se bloquent ... Pont cassé il est 16h ... Dommage nous étions remontés dans les 50 ...

J'appelle notre assistance qui n'est pas tout près, j'appelle mon père qui nous attends au CH de tournon, il part chercher le plateau a romans, pendant ce temps Bébiss et Tom arrivent pour nous tenir compagnie, une de nos assistance arrive, démonte le pont et les cardans sur place pour pouvoir monter l'auto sur le plateau.
Pendant ce temps, notre PC course à romans nous trouve un pont, nous y amenons l'auto, on remonte un nouveau pont sans autobloc et allons au parc à Valence ... il est 21h ...
Bien sur il est trop tard et nous sommes hors course.

Nous décidons de repartir pour au moins descendre à Monaco avec les numéros barrés.
Dans les ZR nous aidons un duster de l'ACM qui c'était mis en travers au milieu de la route, on a fait un peu tout, de la pelle a neige pour faire un passage pour les concurrents, tiré le duster, monter sur les ailes ... rien il aura pas bougé ...
Au bout de 2h nous repartons et dans la ZR 12 nous aidons un concurrents qui a crevé, par chance c'était une BM, nous lui filons une roue ca lui évitait de tout sortir et perdre moins de temps. Nous nous arretons aussi auprès de mon ami Daniel Dumont, moteur cassé, tain il en avait gros sur la patate surtout qu'ils étaient vraiment bien placé ! On ne pourra malheureusement rien faire pour eux, nous repartons sur Monaco et nous nous arrêterons la :bravo1

Voila un peu déçu certe pour mon premier MCH, comme on dit c'est le rallye !
Mon pilote à quand à lui finit sa série du jamais 2 sans 3, en effet 3 MCH et 3 jamais terminé ! Pourtant l'auto à fait 4 TDCH, 1 Portugal Histo, et bien sur d'autres VHRS sans aucun abandon.

Je pense que si on le refait ca ne sera pas avec cette auto ou alors encore plus fiabilisé. :gratte
Je l'ai mis sur la piste de 2, 3 autos qui serait pas mal pour le MCH


Je remercie donc mon pilote Luc Guillet pour cette belle aventure, notre team, nos assistances qui ont fait un boulot parfait, mon père pilote de plateau pour Turin, la panne et retour Monaco - Valence.
Merci aussi à tout ceux qui ont suivis de chez eux, les spectateurs, les photographes pour être resté dans le froid pendant des heures.
Un merci particulier à Bébiss et Tom qui m'ont suivis toute la semaine pour faire plein de photos :doigttop

Voila donc peut être à l'année prochaine , ah oui certains avaient raison, quand on y goute




Je vous remercie pour le petit chocolat chaud à Nyons, désolé on était vachement en avance et du coup notre arret fut un peu speed !!!!
J'ai croisé Calo à Valence et d'autres a St Agreve, toujours rapide mais c'est sympa de discuter 5 min !

A bientot le RTBC

merci Rémi...... et au plaisir de te croiser quelques part

Rémi   bonne chance et réussite pour la suite de la saison

Mon petit Compte rendu pour ce MCH que j'ai suivi de bout en bout , d'une manière  

Samedi 31 Janvier
Le parcours de Barcelone passe devant la maison (ou presque), entre 7h et 8h c'est pas trop tôt les conditions de lumière ne vont pas être au top . Mieux vaut prévoir du Café que l'APN . mon copain Alex (le N°30) est au courant que je serai sur place en cas de besoin, Marie aussi.
Je finit de tout préparer quand soudain la sonnerie du téléphone retentit , c'est Alex qui m'appelle le road book n'est guère précis avec son copilote ils ont commis une boulette à un rond point . Ils tournent en rond . Connaissant parfaitement le coin en moins d’une minute je les retrouve et les remets sur le droit chemin .  Mon café chaud fait leur bonheur on discute un peu , je leur indique les 2 radars en prises arrières sur le parcours et leur souhaite bonne route jusqu'à Monaco .
J'attends Marie avec impatiente pour faire enfin connaissance de son Pappy (il me tarde de le rencontrer). Ils sont sur la route encore quelques minutes avant de se voir.
Mais    un SMS me prévient qu'ils sont à la bourre et qu'ils filent directement jusqu'à la prochaine assistance . Je vois passer 2 voitures ( la N°259 et la N°250) , le temps est compté elles passent à vive allure sur la Rocade d’Alès (1er louper ).
Je décide de rentrer toutes les voitures sont passés , et c'est là que je vois le N°95 en panne , je m'approche d'eux , je leur propose de l'aide, un peu de lumière pour éclairer la voiture sur laquelle une personne travaille (1er refus) , du café à l'équipage (2eme refus) . Qu'ils aillent se faire foutre ses cons de rosbifs . Le MCH s’arrêtera pour eux sur la Rocade .

Dimanche 01 Février
Direction le RDV à Pizançon avec les potes du    pour monter sur la ZR N°5 .  On se retrouve à quelques copains pratiquement une vingtaine , d'autres connaissant le lieu nous rejoindrons plus tard .  
Notre camp de base est encore à notre disposition après avoir pelleté une 1/2 heure afin de le rendre fonctionnel nous l’aménageons . Le feu est démarré , la table sortie , les spécialités de chacun en attente de dégustation ainsi que celles aux gout du Tour de Corse offertes par Marie.
Les 1eres voitures passent , les copains sont là en nombres ainsi que les passionnés qui connaissent notre virage et l'ambiance du   .
Le vin chaud est démarré , 20 Litres du breuvage sont préparés ,rien ne manque à la préparation ni les fruits , ni la cassonade , ni la cannelle et ni les secrets des maitres que sont  Pascal et philippe (Rando26) . la T° baisse , les voitures passent sans discontinuer , Bless et son pilote nous gratifie d'une belle figure en sortie d'épingle   .  Moins de 5 minutes après la planche à roulettes de Nanard et Marco arrive ,  l'odeur attire les habitués qui profitent du chaud nectar offert par le RTBC.
Il commence à faire nuit nous décidons de descendre à Valence pour rejoindre le Parc je vais encore louper Marie (2eme louper   ). Il reste encore pas mal de voitures à passer aussi.
Arrivé à valence , je fait un tour sur le parc avant de pénétrer sous le chapiteau ou je retrouve quelques amis pilotes.
Notre ami Guizounet vient de chuter , il a l'air de pas mal souffrir . Après un moment à flâner dans le parc fermé à admirer les autos je pars avec Philippe rejoindre un équipage de Guizou. Il es trop tôt Marie ne pointe que dans 1 heure (3eme loupé   ).
Arrivé dans la ZI à Valence avec Guizounet et Rando26 nous retrouvons l'équipage de la Commodore N°178  Vincent et Benoit . Pendant le repas Vincent nous raconte les 1eres anecdotes de ce MCH , l'emprunt de la voiture par un hurluberlu et la panne qui leur coute très cher .
Rando26 m'héberge (cela m'évite un peu de route) afin d'être sur place pour les ZR du Lundi .

Lundi 02 Février
C'est au tour de l’Ardèche (Nanard nous dirait que c'est le plus beau département du Monde    ) . Je commence part la ZR6 juste avant l'arrivée au Cheylard .  Je reste pour voir toutes les voitures et essayer de shooter tous les participants et les amis du forum du RAC . Le virage ou je suis est sympa , j'arrive à shooter plusieurs fois , au fur et à mesure des passages les conditions changent . Bless et Nanard passent . Enfin c'est au tour de la N° 250 Marie m’aperçoit et me fait un signe de la main.
Ensuite je pars vers la ZR9 , je me poste dans le village de Gilhoc à la sortie d'un gauche serré , le spot est sympa malgré les panneaux routiers, Bless et Nanard sont dans la boite mais pas Mariecar la nuit tombe vite trop vite et je n'arrive pas à avoir tous les autos . C'est sur l'an prochain , je vérifierai mieux les horaires pour avoir le maximum de photos dans de bonnes conditions.

Mardi 03 Février
Changement de programme , les infos annonçant dans la nuit une tempête de neige localisée sur certains secteurs , je décide de zapper la ZR11 et de finir mon MCH . Marie me dit qu''une surprise m'attend à Monaco et que se serait dommage de ne pas venir . Je profite du CH de la Turbie pour trouver un point de RDV avec des équipages et en profiter pour les encourager et les   . Nanard arrive on discute un peu ils ont 20 minutes au CH . Bless passe aussi mais avec les N° la casse du pont a causé leur abandon. Les équipages arrivent les uns après les autres et enfin j'arrive à rencontrer Jean Philippe (Mr Marie) , on discute un peu , c'est l'heure du pointage ils repartent et je descend les rejoindre sur le port .Je tourne en rond dans Monaco et Marie me remet sur le droit chemin à mon tour .
Quel spectacle que celui du port avec toutes ses voitures , quel mélange de couleurs et de variétés . Un VH est vraiment beau . Le temps de croiser d'autres membres du RAC de mettre un visage sur des pseudos et de faire quelques photos . Je découvre ma surprise   , Nous retournons sur le port avec Marie , le temps de se restaurer sous la tante de l' ACM et d croiser quelques copains , le temps avance  la montre tourne et c'est déjà l'heure pour les 1eres équipages de partir vers les dernières ZR . Une pluie fine les accompagne à la sortie de Monaco , la neige va surement prendre sa place sur les hauteurs .  

Mercredi 04 Février
Après 2 ZR les 1eres voitures arrivent , elles franchissent le podium final . Je me positionne au pied du podium pour capter ses moments de bonheur de tous ces équipages qui finissent ce MCH . Nanard arrive énervé mais entier sans bobos ni à l'équipage , ni à la voiture . Tous nos amis arrivent la dernière nuit aura permis à certains de remonter un peu au classement . On voit la joie sur les visages , celle ci arrive à cacher la fatigue . Les bouteilles de champagne sortent des autos et les bouteilles vies fleurissent sur les toits des bolides.
Pour ma part se sera avec l'équipage de la N°250 que je partagerai un verre à la Racasse ou à peine le MCH finit , un nouveau défi un VHRS pour le mois de Juin attend notre Marie. Il est tard , je vais me reposer dans mon palace , pour moi aussi ce MCH est finit .
Merci à vous pour ces superbes passages , aux copains du   pour l'ambiance à l' écharasson , à Philippe et Sylvie , à Marie et à son pappy pour leur accueil , leur disponibilité malgré la course .

Merci à tous et à l'an prochain .

à l'an prochain Christophe

Je dois de mon coté un merci tout particulier à Sylvie, qui a pansé les traces de mon salto sur le parc de Valence... Patchs efficaces, et cachets mieux adaptés à ces conséquences qu'à mon système digestif... mais bon, le principal est que j'aie pu suivre le reste du rallye !

Christophe un vrai plaisir que la lecture de ton CR

guizounet a écrit:

Je dois de mon coté un merci tout particulier à Sylvie, qui a pansé les traces de mon salto sur le parc de Valence... Patchs efficaces, et cachets mieux adaptés à ces conséquences qu'à mon système digestif...   mais bon, le principal est que j'aie pu suivre le reste du rallye !

Le message sera transmis  Il est vrai que pour le service médical "rapproché" je suis plutôt privilégié avec mes trois infirmières

Un très bel article en ligne sur NRC de l'équipage  Nordiste "Duhaux Brother's"

http://www.newsclassicracing.com/Le-18e-Monte-Carlo-Historique-au

pour ce super CR fiatix, même en spectateur être à l'arrivée sur le port de Monaco c'est quelque chose, je l'ai vécu en 2013. Ca permet bien sur de saluer les copains rescapés mais aussi à repenser à toutes ces éditions vécues dans le nord à écouter RMC blotti contre une fenêtre.... nostalgie, nostalgie !

104 style Z a écrit:

oh tout le rallye il a eu différents type de pneus non conformes. Entre l'implentation, le nombre et le type de clous .....

104 style Z a écrit:

tres belle voiture cette Golf de 79



bon ok, elle à des 15" mais bon ce n'est qu'un détail !!

avez vous vu le poste de pilotage d'une golf de 79 ?????
non !!!
et bien voici le poste de pilotage de la N° 100





et encore, pas moyen pour l'instant de trouver de photo du moteur !!!

c est pas un peu moderne comme levier de vitesse pour un rallye "historique"??????

j ai lu certains commentaires sur RACING AUTO CLASSIC, ca donne pas envie de le faire le MCH mais ca doit faire parti du folklore

Je pence qu'il faut le faire pour s'amuser, pas pour jouer la gagne..sinon il y a de quoi se prendre la tete a mon avis

beaucoup de lézards cachés, à mon avis.......

Westcoast07 a écrit:

Je pence qu'il faut le faire pour s'amuser, pas pour jouer la gagne..sinon il y a de quoi se prendre la tete a mon avis

et encore il y a moyen de les battre sans tricher

Chers membres du   07-26,

Suite à de nombreuses discussions à travers de nombreux forums sur le sujet du RMCH 2015 , nous mettons en ligne la lettre que Jean Guezennec nous à fait passer.
Celle ci sera adressé à l'ACM et à la FIA avec la liste des membres qui l'ont signé.

Nous vous demandons de lire cette lettre, et afin de soutenir cette action, de répondre en ne mettant QUE vos Nom, Prénom, Pseudo et pour ceux qui ont participé, votre n° de participation.
Tout autre texte sera immédiatement effacé.

Bien entendu cela concerne les participants, les spectateurs, les passionnés, vous êtes tous concerné, donc quelques que soit votre implication dans cet événement, vous pouvez vous inscrire sur la liste.

Si vous voulez débattre de cette lettre rendez-vous ici: https://rtbc07-26.forumactif.org/t982p195-18eme-rallye-monte-carlo-historique-28-janvier-au-4-fevrier-2015#29157



Monsieur le Président de l’Automobile Club de Monaco,

Avant tout, nous tenons à vous faire part de notre profond attachement à cette épreuve mythique qu’est le RALLYE DE MONTE CARLO HISTORIQUE.  
C’est pour chacun d’entre-nous soit un objectif, soit de merveilleux souvenirs.  

C’est aussi la raison pour laquelle nous avons été déçus par la façon d’aborder cette épreuve par certains équipages,les premiers fautifs, mais également  
par le manque de réaction de la part des représentants du Comité d’Organisation.  

De nombreux participants ont fait part de leur amertume sur les forums, entre eux, ou lors de réunions.  

Bien conscients des limites qu’il ne vous est pas possible de franchir en matière de conformité mécanique, nous vous exposons quelques mesures simples  
qui replaceraient ce rallye à sa juste place dans le cœur des passionnés.

1) Remettre à l’ordre du jour les contrôles inopinés sur l’équipement pneumatique des participants, et faire appliquer les pénalités prévues au règlement particulier.
De nombreuses photos circulent avec des exemples de non-conformité, y compris parmi les équipages de pointe.

2) Les voitures devraient avoir une présentation esthétique, tout au long du rallye, en phase avec leur  époque (bannir par exemple les projecteurs additionnels à leds),  
les commissaires étant seuls juges sur   ce point.

3) Le règlement particulier était connu de tous et accepté lors de l’envoi du bulletin d’engagement. Beaucoup font l’effort de s’y conformer et ont le sentiment que certains  
peuvent se permettre de s’en affranchir sans risquer de sanction. Une application stricte et équitable est nécessaire pour restaurer la confiance en ces textes.

Espérant que vous voudrez bien prendre en compte ces remarques émanant de véritables passionnés attachés au RALLYE DE MONTE-CARLO HISTORIQUE,  
nous vous présentons, Monsieur le Président, nos respectueuses et sportives salutations.

 Nom et prénom :              
(facultatif) :  Participant, année et numéro

COLLIN Philippe - Equipage MCH n°160 en 2010 - Président du RTBC07-26

ARNAUD Pascal - équipage MCH N° 69 en 2012 et 2014 - trésorier du RTBC 07/26

déjà signé pour ma part sur un autre forum .

J'approuve et je soutiens à 100% .  Je m'étonne quand même du peu de soutien à cette lettre de la part de nombreux participants (ou ex) et spectateurs .

ALAIN Christian - pseudo Calori ==> photographe amateur

SANCHEZ Claude fondateur du RTBC 07/26