XVIII RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE 28 janvier au 4 février 2015

Tu ne va pas commencer à faire ta fillotte Calo

j'ai peur d'avoir froid si je prend un fauteuil 

il semblerais, que ce point café chaud est etait une réussite, un grand nombre d'équipages ont pris un moment sur leur temps, pour un petit café ou un chocolat.
à tous les membres du presents pour la parfaite organisation de cette opération.

http://rallyliveresults.com/?stage=01

Première ZR anecdotique  demain les choses sérieuses commences.

Abandon de Recordier BV ou embrayage HS Pas de chance;

Marie et Philippe 230ème

Salut,

Pour demain, habillez vous bien j'ai passé la journée là-haut -3 toute la journée avec un léger vent et (trés) peu de soleil !!!

Les News:

Classement générale en cette fin d'après-midi ZR 12 terminée.  

Un peu de repos avant d'enchainer la nuit du Turini    

http://rallyliveresults.com/

01 10   FRA  DURAND Raymond
          FRA CHOL Sébastien  OPEL KADETT GTE IV / 2 HAUTE 3576

02 132 ITA ZANCHI Piero Lorenzo
          ITA AGNESE Giovanni  VOLKSWAGEN GOLF GTI IV / 2 HAUTE 3687 +111 --

03 20   BEL MAES Ruben
          BEL DEPLANCKE Filip  PORSCHE 914/6 III / 2 HAUTE 3733 +157 --

04 294 DEU JUENTGEN Ernst
          DEU MUELLER Marcus  DKW F12 II / 1 BASSE 4166 +590 --

05 6    FRA GAROSI Serge
          FRA LENOIR Jean-Marc  MAZDA RX2 IV / 3 HAUTE 4602 +1026 --

06 35   FRA HASLER Jean-Luc
          FRA BLONDEAU Sylvain  FORD ESCORT RS2000 IV / 2 HAUTE 4616 +1040 --

07 22   BEL HORGNIES Raymond
          BEL HAYEZ Christophe  PORSCHE 911 III / 2 HAUTE 4665 +1089 --

08 253 DEU HOFMANN Rudolf
          DEU WEINAND Axel  ALFA-ROMEO GIULIA SUPER II / 2 INTER 4778 +1202 --

09 261 ITA ZAMPAGLIONE Luigi
          ITA TORLASCO Marco  PORSCHE 356 I / 2 INTER 4839 +1263 --

10 217 ESP FERNANDEZ COSIN Rafael
          ESP MARTINEZ-HUARTE Julen  LANCIA FULVIA HF 1.6 III / 2 HAUTE 5412 +1836 --

11 7    FRA ABATTU Michel
         FRA VIGNAL Didier  BMW 320 i IV / 2 HAUTE 5518 +1942 --

12 100 MCO ELENA Daniel
          MCO CAMPANA Olivier  VOLKSWAGEN GOLF GTI IV / 2 HAUTE 5558 +1982 --

13 157 LVA STANEVICS Agris
          LVA KIRKOVALDS Janis  LADA 1500 S IV / 2 HAUTE 5578 +2002 --

14 160 ITA CRISTINA Riccardo
          ITA BERZERO Vittorio  PORSCHE 911 SC IV / 3 HAUTE 5885 +2309 --

15 39 DNK JORGENSEN Jens
        DNK JORGENSEN Kristian  ALFA-ROMEO ALFETTA GTV IV / 2 HAUTE 5920 +2344 --

16 33 FRA MIGEO Hervé
        FRA DUDEL Philippe  PORSCHE 911 SC IV / 3 HAUTE 6011 +2435 --

17 70 FRA MALLEN Eric
        FRA METIFFIOT Franck  VOLKSWAGEN GOLF GTI IV / 2 HAUTE 6035 +2459--

26 8  FRA COPPOLA Jean-Pierre
         FRA SUSSOT Olivier  ALPINE-RENAULT A110 1600 III / 2 HAUTE 7606 +4030

76 53 FRA REYNOUARD Aimé
         FRA GONZALES André  LANCIA BETA COUPE 1800 IV / 2 HAUTE 14510 +10934

94 250 MCO MOURENON Jean-Philippe
             MCO MOURENON Marie-Pierre  RENAULT 8 GORDINI III / 1 INTER 17608 +14032  

111 63 FRA MATHEVET Bernard
                 FRA REYMONDON Marc  RENAULT 5 ALPINE IV / 2 HAUTE 21538 +17962 +500

121 281 FRA BADOSA Michel
                  FRA CARRE Stephane  RENAULT 8 III / 1 INTER 23249 +19673

149 310 FRA DUHAUT Jean-Maurice
            FRA DUHAUT Christian  TRABANT P 601 III / 1 BASSE 29474 +25898

196 30 FRA BIZZARILLI Alexis
                FRA CESVET Jerome  ALFA-ROMEO 2000 GTV IV / 2 HAUTE 47699 +44123 +200


Une pensée particulière pour Rémi Blesson  Equipage N°56   Hors course  pour une première .

La chance n'était pas avec vous    La mécanique du pont vous a trahie, mais vengez-vous cette nuit.

Profitez, éclatez vous

merci et bonne continuation à tous les équipages........ j'ai discuté et encouragé avec beaucoup de mes connaissances ce matin, en leur souhaitant de terminer et de pouvoir gagner quelques places...... et que tous y prennent du plaisir et terminent sans accident et sans casse mécanique

allez l'équipage du   

Classement final 8h30 ce matin (définitif ou quasiment)

73 250 MCO  MOURENON Jean-Philippe
                   MCO MOURENON Marie-Pierre  RENAULT 8 GORDINI III / 1 INTER 21912 +17385

Félicitations à Marie    et son Pappy    pour cette remontée au général

Les vidéos rendent compte des difficultés de cette édition 2015 mais quel plaisir et que de souvenirs pour vous

 et maintenant retour au calme   .

Pour les "mordus" de statistiques Notre ami Claude (104 style Z)vous engage à quelques instants de lecture  

http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/documents-a-telecharger-2/

Tous les détails des contrôles ZR par ZR en Pdf

grand bravo à notre équipage qui termine très honorablement 

Coucou les copains du .

De retour de Monaco il a quelques minutes avec des images plein la carte SD mais surtout plein les yeux grâce à la surprise de Marie et de son pappy .

Un monte-Carlo difficile pour cette édition 2015 , à notre équipage du , à Nanard et Marco . Quand à Bless ce n'est que partie remise sans cette casse vous étiez bien placé .

Le temps de récupérer un peu et en avant pour les photos.

Pour vivre ou revivre cet évènement fantastique

Un peu de lecture et de belles images

http://www.newsclassicracing.com/Monte-Carlo-Historique-un-dimanche

http://www.newsclassicracing.com/Monte-Carlo-Historique-quand

http://www.newsclassicracing.com/Monte-Carlo-Historique-aux-portes

http://www.newsclassicracing.com/MCH-Hasler-Blondeau-au-pied-du

http://www.newsclassicracing.com/Zanchi-Agnese-remportent-le-18e

http://www.newsclassicracing.com/RMCH-Les-agents-generaux-d

Les CR et premiers "ressentis" des pilotes ou copilotes sur cette éditions 2015.

Très instructifs  

http://www.racingautoclassic.com/rac/forum/viewtopic.php?f=190&t=1733&start=1700

Le coup de gueule avec les gommes à clous.... la suite page 173.

Petit message à manta42 qui a le bonjour de "nanard le routier" rencontré ce jour lors de "l'histo monté" qui est passé ce soir au Revard avant de filer sur Monaco demain en passant par la Chartreuse.

tres belle voiture cette Golf de 79



bon ok, elle à des 15" mais bon ce n'est qu'un détail !!

avez vous vu le poste de pilotage d'une golf de 79 ?????
non !!!
et bien voici le poste de pilotage de la N° 100





et encore, pas moyen pour l'instant de trouver de photo du moteur !!!

Le CR de Vincent78 équipage père/fils parisiens (nul n'est parfait) mais au combien sympathique

A mon tour de vous faire vivre notre rallye vu de la Commodore GS n° 178
D'ailleurs, si vous avez des photos, je suis comme tout le monde: preneur !!
Mon mail est : vincent@legenne.com
Voilà qui est dit.    

Notre premier MCH, cela fait un an qu'on est dessus !! Nous voulions le faire sérieusement, sachant qu'il n'y en aura peut-être pas beaucoup d'autres car, pour le prix d'un MCH, on peut faire 2 fois le Portugal avec ses 45 ZR !! Cela fait réfléchir...
On avait bien préparé notre affaire et c'est heureux d'être enfin là que nous prenons le départ de Reims.  
Notre première " aventure" s'est passée pendant la concentration vers 2 heures du matin. Benoît, mon fils, ( 350SL) voulait prendre un café, il sort devant une buvette dans un village me laissant somnoler dans la voiture. Là, un gars se met au volant, je le laisse faire pensant qu'il voulait juste voir comment c'était mais il démarre la voiture et passe la 1ère !!! Cela m'a bien réveillé quand il m'a dit " on va faire le rallye ensemble"        . J'avais beau crier comme un fou, il a bien fait 300 mètres et ne voulait pas revenir en arrière car " on risque d'avoir un accident avec les voitures qui arrivent". Il a fini par revenir et, là, j'ai vu mon Benoît tout tremblant d'émotion le tirer dehors et le " jeter" par terre. Personne ne le connaissait et il a dû passer un sale quart d'heure ensuite....Benoît a mis au moins 10 kilomètres à se remettre dans le rallye.

Bonne route ensuite, de la neige 80 kilomètres avant Le Puy, tout va bien.    
20 kilomètres après Le Puy: grosse cata, câble d'embrayage cassé !! On en avait un de rechange qui était très légèrement différent et on a galéré ( surtout Raymond et Jean-Marie nos anges gardiens) pendant près de 3 heures sans succès pour le remettre, le clips sautant tout le temps. Quel moment de solitude de se dire que tout s'arrête avant d'avoir pu commencer. Sur notre route déserte, un 4x4 passe, une affichette avec un nom de garage à quelques kilomètres, téléphone et le garagiste me dit " venez, on va se demmerder" !! j'avais presque envie de l'embrasser: Il nous a arrangé çà en 20 minutes et ON POUVAIT REPARTIR !!!!        

Evidemment, faire 200 kilomètres en 45 minutes pour rejoindre le CP de Celeron était impossible et, après un appel à la direction de course, nous avons décidé de prendre l'autoroute pour rejoindre Monaco directement. Nous sommes arrivés au CH " Trippy" avec tout juste 10 minutes d'avance: 50 000 points d'un coup mais on continue demain !!!      

ZR 2 en clous, on n'avait pas osé prendre le temps de les changer en arrivant à Monaco et, de toutes façons, nous n'avions plus d'ambitions au classement !! route trop étroite pour la Commodore et quelques rochers vus de bien près; Benoît va vite, sans doute trop vite: il va falloir que je je calme un peu !!
ZR 3: superbe montée vers le col des Garcinets, on rattrape une Porsche et juste au col, un touriste démarre derrière la Porsche sous notre nez !! Benoît voit la place pour passer mais la neige sur le côté masque un petit fossé: Plantés !! :pastop :pastop Heureusement, les spectateurs nous aident mais on prendra 4400 points. Cela permettra surtout à Benoît de comprendre que notre seul objectif maintenant c'est l'arrivée à Monaco !!
Et il a très bien conduit: jamais de grosse frayeur, aucune touchette et un joli 39è temps ( avec des clous conformes ....) au col de Menée avec 7 butées de contrebraquage mais jamais d'amorces de tète à queue et ....5 voitures doublées !!    

C'est en Ardèche qu'on a le mieux roulé avec un 22è temps dans Saint Pierreville et surtout le scratch dan Burzet !!       60 points pour 9 prises de temps . :carton :carton :carton Ah, celui-là, on le garde pour nous deux, personne ne nous le prendra et il nous fait oublier tous nos déboires passés !! Tous ceux qui ont roulé en équipage père-fils savent ce que cela représente: une très grosse émotion pour nous deux !!! Merci Guizounet et François pour la qualité de votre road-book.

Je suis assez content aussi de la ZR 11: nous avons tentés le pari de prendre beaucoup d'avance avant le village de Villebois les Pins, plus de 500 mètres, sachant qu'on repasserait en négatif ensuite. On a été pénalisé une fois pour avance mais sur les 3 prises de temps suivantes, on était beaucoup moins en retard: bilan 31è place de cette ZR.

Enfin, le trip a cessé de fonctionner après le col Saint Roch dans la ZR 13, sans doute la sonde qui a pris un coup de chaud. On a donc fait le Turini à l'ancienne, au chrono et à la table de moyenne !!

Avec des si: Bien sûr, sans notre câble d'embrayage cassé, nous terminions 52è, bien au-delà de nos espoirs pour une première participation !! Le côté positif, c'est que ce câble s'est cassé juste où il fallait, tout près d'un garagiste sympa et près de l'autoroute ce qui nous a permis de reprendre notre rallye !!
Bref, un super souvenir d'une aventure à deux, sans compter notre Commodore qui a merveilleusement bien marché !!

Après le récit de Vincent78, le CR de Michel BADOSA qui nous relate les exploits d'une première participation au Monte-Carlo Historique sur la R8 Beige bien connue des amis de l'Echarasson  




Bonsoir tout le monde!
Aller, vous voulez des infos....
Notre PARTICIPATION fut l'aboutissement de plus d'un an de sacrifices financiers...et humain!
Nous sommes partis de Toulon le jeudi pour Reims ou j'ai rejoins mon copilote qui venait de Bretagne...et oui pas évident pour apprendre à maîtriser un Etrip!!!
Heureusement mon copil avait dans son écurie un autre copilote qui connaissait et qui lui à fait une petite formation...
Nous avions huit roues équipées de PNEUS Nokian thermogomme cloutés neuf...en espérant en avoir bien besoin...
Nous fumes servis...
Départ et passage par le premier CP dans un endroit mythique pour un amateur de R8...les stands du circuit de Reims Gueux puis de la neige...de la neige...beaucoup de neige...une tempête de neige une cinquantaine de neige avant Roanne...un enfer
Obligé de m’arrêter...a 20km/h je ne voyais plus la route...la neige collait et gelait sur le pare-brise malgré le montage d'un moteur à deux vitesses...des flocons de 5 cms de diamêtre...et mes phares éclairaient trop haut...un mur blanc face au pare-brise.... obligé de coller mes mains sur le pare-brise pour dégeler (pourtant le chauffage avait été soigné)...un enfer
Nous décidons DEVANT la difficulté de détourner notre assistance sur l'autoroute pour rejoindre Lyon, Valence et RDV Montélimar afin d'éviter Le Puy en velay...nous continuons dont seul en nous débrouillant pour les ravitaillements en carburant.
Un vingtaine de kilomètres avant Le Puy, la fatigue est bien là et c'est là que je commence ç rencontrer des problèmes passages de vitesse!!!
Une bonne collation me redonne un bon coup de fouet, et j'appelle l'assistance pour qu'elle vienne à notre aide, RDV à Aubenas.
On retend le câble et tout rentre dans l'ordre, mais je suis perplexe :hein: pourquoi le câble s'est-il détendu...les écrous de réglages peut-être desserrés???
On monte le deuxième trains de roues pour roder les clous et GO
Long parcours par Saint-André les Alpes puis route vers Puget-Thénier pour voir si Steph à bien retenu les cours pour étalonner l'Etrip
Hélas tout se gâte juste avant Entrevaux...lors d'un rétrogradage, un bruit...clac et la pédale d'embrayage s'écroule...
Heureusement, l'assistance est juste derrière nous.
On lève vite la voiture et on se jette dessous avec le câble de secours
Hélas on comprend vite le problèmes...la patte d'arrêt de gaine est arrachée du plancher...et en plus, elle est cassée en deux
On sort le chalumeau, on démonte dans les ailes avant des vis de fixation pour récupérer des rondelles...et action!
Pas si facile...et le temps passe...et vu que j'ai un gros numéro...l'heure de fermeture de la première ZR approche...
17H18 nous reprenons la route, nous sommes à 43 kms de la ZR qui doit fermer à...17h29
Pendant que je fonce, on débat...rejoindre directement Monaco en ayant fait l'étalonnage mais pas la ZR, ou tenter de faire la zr sans étalonnage.
Je dit à Steph d'appeler l'ACM pour leur demander si on peut faire la ZR...réponse...tentez le coup!
17H55 on arrive au pointage, le commissaire nous fait signe d'approcher, et à peine sommes-nous arrêté, qu'il nous décompte...10, 9, 8, ...sauf que j'ai un petit problême de chauffe, le pare-brise très sale, et qu'on est entre chien et loup.
0!!!...GAZ on part et j'essaye de réguler avec mon compteur, à vu, car je n'ai fait aucunes recos...et tout ça au milieu des spectateurs qui pensent que c'est terminé, et que je dois donc ou croiser ou doubler...
Fin de ZR retour à Monaco ou nous pointons à 30 secondes d'une pénalitée...mais avec une odeur de liquide de refroidissement
La je reçois un SMS d'un copain qui m'apprend notre classement....24ème...le hasard???
Evidemment, je dors...mal malgré la fatigue.
Dimanche matin, je m'empresse arrivé au parc de voir si elle démarre...OK...mais je découvre vite une fuite sur une durite qui va au chauffage de l'habitacle au niveau du colier...heureusement j'ai laissé du mou au niveau du manchon et je répare en deux deux
Passage à l'assistance...on refait les niveaux...et ZR2 piégeuse mais moins que pour les premiers vu que je passe vers 12h00, soit à peu prés 4h00 après eux.
26ème de la ZR et 21ème au général...
ZR3 je suis chaud...la neige est là...la voiture va bien...les pneus aussi.
après une dizaine de kms la Lotus élan qui partait derrière moi me rattrape, et je la je dit à Steph que le pilote veut surement impressionner sa navigatrice...je le laisse passer.
Dix kilomètres plus loin un coupé fiat 850 me rattrape et me passe...je dit à Steph en rigolant, tu n'as pas changé la moyenne??? Ben si j'ai mis la moyenne intempérie...j’hallucine...reste de la ZR à fond...ambiance chaude entre nous!!! 220ème de la ZR
J'ai compris plus tard le pourquoi, Steph est très malade en voiture et donc se shoote avec des patch qui le mettent bien dans le cirage...
ZR 4 la voiture vole dans la tempête de neige, je suis déchainé... on double au moins 6 voitures pendant la ZR...24ème
Et la la tempête rend la liaison terrible, on roule le plus vite possible et à 500m du départ de la 5 on atterrit dans un mur de neige...certain concurrent essayent de nous aider avec notre cable, mais en vain, d'autres n'essayent même pas...et notre salut viendra de la Volga au bout d'au moins un quart d'heure de lutte!!!
On déboule vite au départ de la ZR 5 et GO...malheureusement!!!
On monte le col de Carri et le moteur chauffe trop, en effet suite à notre sortie, le radiateur est bouché par la neige, Steph dégage vite tout ça et on repart sans avoir été rattrapés.
Malheureusement, on a pas mal de retard...donc j'envoie...et dans la montée de l'Echarasson sur une étroite portion en ligne droite, l'AR fait un brusque écart à gauche et mon oscar à droite accroche le mur de neige...et replanté pendant au moins 5 minutes...le temps qu'un véhicule nous rattrape enfin et vienne nous aider à pousser et enfin repartir!
Fin de Zr...je suis vidé!
Mais le pire est à venir...
En arrivant à Saint-Nazaire en Royans, Steph m'indique un panneau à suivre en arrivant dans un rond point, je le cherche et BOUM je me paye le haricot en entrée de carrefour que je n'ai pas vus...je lui dit, la c'est fini, on essaye de repartir, et ma foi, tout fonctionne.
Arrivé à Valence, la voiture me semble un peu plus basse coté passager, on verra demain, il fera jour, on est 193ème!
Hélas le lendemain, on constate que en effet la travers inférieure ainsi que le longeron sont remontés...un marbre un!
Le Lundi nous redonnera le moral en nous permettant de remonter à la 148 ème place en ayant entre autre réalisé la troisième place dans le Burzet.
Mardi, il reste 5 ZR, donc je calcule que si on gratte 8 à 10 places au général par ZR et quelques abandons, on pourrait rentrer dans les 100...
On est 121 en rentrant à Monaco, et après la nuit on rentrera finalement 92 ème...on en demandait pas tant au départ!
Voili, voilà...maintenant...au taf...elle à bobo et elle le mérite bien!


:merci: :Michel et