Serge et sa BMW 6.33 CSI de 1979

Dernières news la vidange a été faite récemment par mes soins et ceux d'un amis.
ON croirait cela difficile de prime abord sans fosse mais le cric est très bien étudié chez BMW ce fut un plaisir.
Le seul point délicat reste le remontage du filtre a huile c'est pas si évident que ça.
A part ça de nouvelles photos à la demande de Christian.







Voila
A+
Serge

tu sais bien que comme pour une belle fille cela fait toujours plaisir de voir ou revoir une belle auto .....

Tu connais ma belle-fille toi
A+
Serge

A samedi.......

Allez des nouvelles...
Après avoir remplacé ma poignée de portière passager la semaine dernière, hier remplacement du silencieux de pot d'échappement chez BMW.
La pièce est à un prix convenable 288 € TTC mais vu que la ligne est soudée entre la partie avant et la partie arrière du pot cela nécessite dessoudage de la ligne puis ressoudage avec un risque car les durites d'essence passent à proximité les ingénieurs de chez BMW ils connaissaient pas les colliers de serrage à l'époque!!!
Bilan des courses posée à 9h le matin récupération à 15h30
Ils ne m'ont pas assommés côté MO finalement facturé autour de 80 €.
Allez A+
Serge

Bonsoir Serge
Petite vidéo retrouvée sur internet un avant goût de ce qui m'attend la saison prochaine.
Mon pilote Bernard qui je crois t'a contacté par MP a investi dans un 635 csi bte Sport et autobloquant. Tout un programme

Ca te promet de bons moments tout ça

Attention Rando, dans certains rallyes, les secondes d'avance compte double...il va falloir maitriser ton pilote avec une tel auto.
Et les routes ne sont pas toujours aussi large que sur la vidéo.

Vu le départ avec la vidéo, pour la régul, tu fais tout en première.

Oui en effet Rando il m'a contacté visiblement heureux de son acquisition. J'espère bien la voir prochainement de visu.
En attendant...


Serge

Dernières nouvelles avec ce froid intense et 15j sans tourner la BM ne voulais plus démarrer changement de la batterie, j'en ais profité pour en prendre 1 de 64 ah qui se rapproche des 66 ah d'origine, l'ancienne n'était qu'en 55 ah
Par contre malgré cela il m'a fallut une demi heure pour la démarrer après l'avoir noyée quelques fois et m'être agacé sur le démarreur elle a fini par "péter" mais que ce fut dur!
Du coups petite ballade malgré la neige de quelques kilomètres pour la faire rouler.
Ouf ça remarche et cela lui à fait du bien.
Au plaisir.
Serge

en roulant sagement il n'y a pas de raison qu'elle ne profite pas des joies de la neige ! ! !

je me suis coincé avec la clio ce soir !! Vivement que mes pneus hiver arrivent !!

Dis moi Greg tu n'aurais pas un fils à revezlong?
Serge

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON je suis jeun's mes anfants ont 4 et 1 an !!

Je te rassures je ne te vois pas vieux c'est juste que c'est un Masson et qu'il est en sixième pas si vieux une dizaine d'année.
A+
Serge

Des Masson, sur Crest il y en a Beaucoup , tout le monde me demande , t'es pas le fils de machin , de bidule etc etc

Non je ne suis pas du 26 mais originaire du 42

J'ai un gros soucis de démarrage à froid en ce moment.
Il semblerait que le starter automatique ne se mette pas en marche du coups j'ai du mal à la démarrer et après elle ne tiens plus le ralentie et cale. Un peu plus chaude le ralentie oscille de 300 à 900 tr/min
Puis enfin quand elle est chaude tout rentre dans l'ordre.
Fais chier faut que je trouve un bon mécano pour arranger ça.
Au plaisir.
Serge

Visiblement il s'agirait de l'injecteur de démarrage à froid qui ferait des siennes.
En fait je suis passé voir un spécialiste des pièces BMW sur Etoile, il a été de bons conseils en plus il a possédé ma voiture pendant 7 ans, alors autant dire qu'il la connait, bilan des courses on a discuté 1h.
Il me conseil d'utiliser un nettoyant des injecteurs à ajouter au carburant cela pourrait lui faire du bien sinon de changer l'injecteur de démarrage à froids.
En plus je me demande si je ne vais pas changer de nouveau mes jantes pour celles d'origine en 205/70, qui seront homologuées pour la contrôle technique, en plus elles feront plus authentiques au lieu de celles que j'ai en ce moment qui sont des phases 2
A suivre...
Serge

Confirmation de l'injecteur de départ à froids qui devait être bouché.
Hier j'ai balancé une dose de whinns "nettoyeur d'injecteurs" dans mes 20L d'essence dans le réservoir, comme préconisé puis ballade d'une cinquantaine de kilomètre.
Aujourd'hui je l'ai redémarré et cette fois plus de broutage au départ et le starter automatique s'est mis en route (rôle de l'injecteur de départ à froids), sur le P régime moteur 1500 tr/min puis une fois en prise sur R le régime à repris son rythme normal sans à coups.
Suis content
Au plaisir.
Serge

voilà une nouvelle qu'elle est bonne

Je me suis réjouis un peu vite de nouveau elle broute au démarrage, elle n'a pas de pèche et d'un coups en roulant au bout de 3 minutes la puissance arrive tout rentre dans l'ordre
Bon sinon ça y est prochainement sur ma E24 ce seront ces jantes...


Je voulais revenir sur monte d'origine avec jantes d'époque.
Elle sera plus full stock que jamais
Les photos dès qu'elles seront montées sur la BM!
A suivre.
Serge

A titre d'info je suis toujours en train de décaper les jantes et cela demande beaucoup d'huile de coude en photo vous voyez la plus "clean".
J'ai trouvé un produit tout con qui marche pas mal un dégraissant de cuisine mais sur celles avec des petites épaisseurs de rouille mélangées à la crasse je dois y aller au papier de verre!
Juste pour que les nombreux visiteurs de ce forum qui ne me connaissent pas puissent me reconnaitre à la ronde dans un peu plus d'une semaine voici une photo...

Vous pouvez pas me louper je ne quitte presque jamais mes raybans
A bientôt.
Serge

[quote="serge26"]A titre d'info je suis toujours en train de décaper les jantes et cela demande beaucoup d'huile de coude en photo vous voyez la plus "clean".
J'ai trouvé un produit tout con qui marche pas mal un dégraissant de cuisine mais sur celles avec des petites épaisseurs de rouille mélangées à la crasse je dois y aller au papier de verre!

ah bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je ne savais que l'alu rouilliait !!!!!

Meuuuuuuh non.
C'est juste de la rouille provenant certainement des disques de freins mélangée à la crasse!

Allez a+
Serge