[07] 25/03/2017 4ème Tour d'Ardéche

et je termine par une auto moderne, mais il faut bien quelqu'un en voiture balai et pour récupérer les balises ! ! ! 

Bravo à l'ensemble du team RVS pour cette superbe épreuve. Aucune fausse note, un timing parfaitement respecté, un rythme soutenu et ça ne me déplait pas, de superbes routes et de très bonnes prestations.
Pour nous la journée s'est parfaitement déroulée (enfin c'est ce que nous pensions avant la lecture du résultat final !!!), nous avons été génés qu'une seule fois (dans la 13 et n'avons récupéré que 12 secondes sur les 33 de perdues, dommage). Pour le reste tout s'est bien passé et de ce fait, nous pensions avoir atteint notre modeste objectif de rentrer dans les 40. Eh beh non !! résultat final 52éme !! nous nous sommes complètement loupés dans les phases de recalage, ce n'est pas grave nous ferons mieux la prochaine fois !!
Bien sûr je remercie également l'ensemble des photographes, certains en plus de la neige ont également affronté la burle et ils ont bien du mérite.

merci Christian

vous avez terminé et sans aucun souci, je trouve que c'est déjà une bonne chose, car il y avait des pros de la discipline d'engagés......

Un immense MERCI pour l'organisation, c'était juste parfait ! même la météo était assortie à ma monture

Après la Ronde du Trièves en 2016 (avec tables de moyennes papier et calculatrice ) ce Tour Historique d'Ardèche était notre 2ème rallye !
Bien que mieux équipé et préparé cette fois ci (sauf l'essence au départ - oui, c'était nous ! ) nous finissons loin dans le classement avec notre Cooper n°36, la faute (d'abord à Nous) aux ZR1 et ZR14 où l'on s'est complètement planté - je reviendrai vers vous à ce sujet car je crois que nous n'avons bien saisi toutes les règles de la régularité - mais quelques bonnes notes aussi comme la ZR5

Enfin, l'essentiel était ailleurs!

Des voitures splendides, des concurrents confirmés, un décor de rêve, une organisation au top ... cela fait tous les ingrédients pour un week-end avec un maximum de plaisir !

Nous prenons d'ores et déjà rdv pour 2018, en espérant d'ici là, avoir progressé un peu



@ Calori : je ne sais pas s'il y a d'autre photos en stock de la p'tite Cooper noir n°36, les 3 seules que j'ai trouvé ici, sont prises de derrière.
Je sais que nous pouvons atteindre des vitesses supersoniques avec notre trottinette, mais de là à prendre de court un photographe professionnel ...  
Je suis preneur en tout cas, même postées directement sur le fofo

Merci

merci à toi pour ton CR

je ne t'ai pas vu passé dans la ZR du matin, et pour une bonne raison, très peu de voitures sont passées suite à l'annulation au vu des conditions climatiques ! ! ! ! et je pense que dans la ZR de l'après midi, ou la Lancia était en retard ou toi en avance..... je n'ai pas eu le temps de prendre une photo de devant de ton auto ! ! ! j'ai été pris de vitesse mais je me rattraperai une prochaine fois.......

Pas de souci

Merci à toi pour toutes ces magnifiques photos !!!

Bonjour mini Cooper, merci pour ton cr, avons été en effet très surpris de te voir revenir en sens inverse au départ de la zr1, j'avais la 323i numéro 47 tu avais donc déjà rempli la valise de 11 minutes des les premiers 1oom, ce sont les joies de la régul, au plaisir de revoir lors d’une prochaine épreuve.

HaHa ... elle était pas mal celle là !!! ce désastre !!!

uniquement de ma faute, je n'ai pas voulu faire confiance à ma copilote dès le 1er virage de la 1ère ZR, au bout de 100m
je l'ai mis en sourdine pour le reste de la journée ... et ça à mieux marché

au plaisir aussi j'espère, et dans le bon sens cette fois ci

CooperMini a écrit:

Pas de souci

Merci à toi pour toutes ces magnifiques photos !!!

j'essaie de faire pour le mieux et prend, en principe, toutes les autos qui passent devant moi........

BRAVO et  MERCI à Christian pour ces belles photos prisent par un temps plus que défavorable!!!!
Bravo aussi à Bernard et toute son équipe pour l'organisation si réussie de ce bel évènement!!
Quel plateau...
Incroyable!!!

Et en ce qui nous concerne une perf tout aussi impensable, avec mon copilote novice et mon compteur de vélo...
Nous terminons 7ème au général....

merci et bravo pour cette belle performance.......

La Tribune du 30/03/2017

lolomaz a écrit:

Et en ce qui nous concerne une perf tout aussi impensable, avec mon copilote novice et mon compteur de vélo...
Nous terminons 7ème au général....

 pour cette entrée en matière pour votre duo pardon   votre trio j'oubliai le "compteur de vélo"  

Pour illustrer ton propos  des images du matériel de "régul" embarqué

Notre équipement plutôt basique trip/cadenceur:


Second exemple: le premier qui met les pieds dans les fils "je le tue"  


Pour finir: quand "GARMIN" GPS s'invite à la fête:



Le plus sidérant avec toute cette technologie déployée (chronométrage au 1/10ème) , c'est que le moindre "petit incident" ou "fait de route" lors des ZR ( tracteur, touriste et divers ......) viennent anéantir totalement vos efforts et chambouler votre classement.

Certains me diront ce sont les aléas des manifestations sur routes ouvertes!
J'en conviens, mais haute technologie et un concours de circonstance favorable ne me semblent pas être le binôme idéal du succès.

Pour redonner un peu d'occupation au copilote et préserver sa fonction je pense qu'il faudrait réintroduire quelques difficultés de navigation (2 à 3 bien choisies) dans la rédaction du livre de route. L'importance de l'électronique embarquée serait diminuée et les chances de chacun de bien figurer dans le classement préservées.

 Félicitations à Bernard et à tous les bénévoles du RVS pour l'organisation et la tenue de cette 4ème édition du Tour de l'Ardèche 2017

Les évènements météo sont venus contrarier quelque peu le déroulement de la journée.



Parcours varié et rythmé avec un choix judicieux des moyennes,  parfaitement adaptées au profil de la route.
Regroupement à Lalevade à midi et clôture de l'épreuve au Pouzin autour d'un repas de qualité. au traiteur.

De nombreux prétendants au podium sur le parc de départ. Les équipages de pointes ont répondus présents .
La rançon de du succès des précédentes éditions.

Remise en route pour notre duo mais surtout le plaisir de retrouver les copains et de partager notre passion de la belle mécanique N'est-ce pas Claude (104 styleZ)

Au final satisfaits de notre 11ème place finale compte tenu de nos prestations en dents de scies tout au long de la journée.
Nous étions en "avance" un peu trop souvent .

à tous les représentants du 07-26

Un membre à l'honneur notre Christian (Calo) pour son dévouement au service du VH
Une météo exceptionnelle et reporter EXCEPTIONNEL  

une palette d'équipement(s) en effet très diversifié.......

et   Philippe.......

mais c'est vrai que quand on aime, c'est parfois jusqu'à la folie ! ! ! !

Il est bien vrai que maintenant, en fonction de l'équipement, certains copilote n'ont plus rien à faire...
Perso, ce dont je suis fière, c'est justement d'arriver à faire de bons résultats avec un matos à 60€ tout compris, et à "larguer" certains ayant un matériel à plus de 1000€.
C'est amusant je trouve

ça fait pile une semaine que nous prenions le départ en direction du Pouzin...
une semaine et toujours des étoiles dans les yeux et souvenirs plein la tête !!!
qu'est ce que c'était Top quand même !!!



J'en suis pas à 1 000€, mais je suis largué quand même
Je remet le post ici, peut être plus approprié, si certains arrivent à déchiffrer ce que j'essaye d'expliquer et tentent d'apporter une réponse ...
Merci

CooperMini a écrit:

Concernant la régule proprement dite,

Il y a certaines choses que nous n'avons pas pleinement assimilé, comme le départ de chaque ZR avec le carnet de bord
exemple sur le 4ème Tours Historique d'Ardèche
nous sommes partis du Pouzin à 9H33 - sur le carnet de bord, il était noté que nous devions partir de la ZR1 entre 9h50 et 10h20 (de mémoire)
cela signifie que nous pouvons partir à n'importe quel moment, du moment qu'on est dans la tranche ?
Nous avons cru comprendre qu'il fallait partir à la minute ronde (en concordance avec l'horloge de l'organisateur), donc dans cet exemple on part à 9h51'00 ou 9h52'00 ou 10h15'00 etc ... peu importe du moment qu'on est dans la tranche ?

que se passe-t-il si nous partons à 9h51'07 par exemple ou 10h09'32 par exemple ? (bref, pas dans la minute ronde)
Je pense avoir compris qu'un départ avant 9h50 ou après 10h20, entraîne des pénalités (oui, quand même )

Y'a t'il une détection de chrono dès que nous dépassons le panneau rouge placé au départ de chaque ZR ?

Je n'arrive pas comprendre ces 2 règles du règlement en l'appliquant à notre exemple, elles sont pour moi "contradictoires"
la 1ère me dit de partir quand je veux à l'intérieur de la minute
la 2ème me dit de partir à la minute ronde
de plus, on me dit de partir à une heure exacte à chaque ZR (comment la calcule-t-on ?) alors que le carnet de bord nous indique une tranche horaire avec une grande amplitude (le truc de 9h50 à 10h20)

1ère règle
Pour pointer à « 0 » au CH vous devez durant la minute de l’heure idéale, c’est à dire :
-pour une HIP à 11 h 30’ 00 » », vous devez pointer entre 11h 30’00’’ et 11h 30’ 59’’.

2ème règle
Un panneau de COULEUR ROUGE, feront office de pointage, ils indiqueront le lieu du contrôle lui-même.
Chaque équipage devra obligatoirement s’y arrêter pour pointer leurs heures de démarrage.
Une fois le temps noté, le véhicule devra immédiatement quitter la zone de pointage à son heure idéal.
Il est impératif de rentrer dans la zone de contrôle dans la direction prévue par le carnet de route. Dans le cas contraire la pénalité équivaut à un contrôle horaire passé à l’envers.
Si vous devez pointer à 12 h 01 mn, à compter de
12 h 00 vous entrez dans la zone au panneau Rouge et à 12 h 01 vous partez du panneau rouge qui est le début de la régularité.



Vous l'aurez compris, il me reste du boulo avant d'assimiler tout ça et je ne suis même pas sûr d'arriver à me faire comprendre avec toutes mes embrouilles


Quoi qu'il en soit, je vous remercie déjà de m'avoir lu

bien sympa tout çà.....