Vive l'électronique... :evil:

Sympa... à 48h de descendre à Nyons pour, le WE prochain, disputer la TREVARESSE, et surtout après, effectuer les recos du Monte Carlo Histo', la Volvo fait encore des siennes...
Affichage de pannes aléatoires, freins, ESP, moteur, tout y passe, à tour de rôle, avec mise en action de ....l'immobiliseur ! Un truc qui vous laisse (à condition de ne pas couper le contact, parce que là.... ) qui vous laisse donc royalement le ralenti ! Plus d'accélérateur...alors c'est 1ère, embrayage en douceur et tout de suite seconde, idem et troisième... sur le plat, on peut accrocher la 5 , la 6 en descente, on file alors à ...50km/h, le bonheur !!!!
Tout ça pour un connecteur mal situé (pas loin des pieds du passager avant!). Il y a un an, trois échecs de concessionnaires différents, des frais, un remplacement de boîtier électronique (pas le bon! ) et finalement, celui de Rennes a fini par trouver. Un coup de bombe à contacts, un bon lien plastique et ça a fonctionné.... un peu plus d'un an et quand même près de 50 000km.
Maintenant, rebelote... Heureusement, François n'est pas que bon copi ! Il a démonté, coupé les colliers, nettoyé, remis tout ça en place et replacé les liens dont un avait pris du jeu et pour l'instant.... je croise les doigts !!!!
Demain, quelques dizaines de km en test, et on saura si on est dans la mouise ou pas...
Louper la TREVARESSE m'embête bien sur, mais pour le MCH, on a des responsabilités... Des équipages nous ont fait confiance et on se doit d'effectuer ces recos et de leur remettre des notes efficaces !!!!
Pour vu que ça tienne.... Bon, le smiley qui met un cierge, il est où ?

Au final
Une suedoise ne vaut pas plus que une italienne


Ne viens pas a nyons il y as 1,20 m de neige

vrai que toute cette électronique embarquée

T'es bien sévère avec mon Italienne, Zipounet... Elle a pourtant un bien joli palmarès Comme toutes les Diva, elle est parfois un peu capricieuse, mais tellement pétillante que je lui pardonne bien volontiers

Pour la Volvo, verdict d'un concessionnaire du Vaucluse : "faut changer le faisceau !" (c'est le faisceau principal, dégarnissage de l'auto etc etc... = $$$$...)
Verdict d'une autre concession en région parisienne: "faut changer le boitier ECM (gestion moteur)..." (un coup de 1500€ la pièce...)

Résultat : François m'a filé un sérieux coup de main, on a soulevé le tapis à l'avant, accédé aux connecteurs du boîtier. L'un des deux avait une partie qui retient les fils cassée, d'où des fils qui se baladaient, des contacts avec micro coupures... On a remis un petit lien plastique à 0€,xx (comme dirait l'ACM ), un coup de bombe à contacts électriques sur les deux connecteurs et roule ma poule !!!

Depuis, on a fait les recos du MCH sans le moindre souci au lieu des plusieurs incidents par jour avant....
Voilà le modernisme ! Dans le temps, le garagiste se donnait la peine de regarder... Aujourd'hui, on branche l'ordi, qui dit " EN PANNE " (ça, on l'avait remarqué tout seuls !) alors, on change !!!